Верхний уровень Розы Хутор забирает силы быстрее, чем кажется по схеме трасс. Спуски там длинные, снег к обеду меняется, ветер на высоте за 2 000 метров чувствуется иначе, чем на Плато. Поэтому день наверху лучше строить по простой схеме: подняться рано, откатать самое длинное и интересное до обеда, а после — спускаться туда, где ниже, теплее и спокойнее. Если красные на Плато вы проезжаете уверенно, для такого дня вам хватит уровня. Не хватить может запаса сил, и об этом ниже.
Мы работаем на трёх курортах Красной Поляны и часто видим одну и ту же картину. Человек месяц ждал, когда наконец «пойдёт наверх», поднимается к одиннадцати, делает два спуска подряд без остановки — и дальше катается на злости, с горящими бёдрами и забитыми икрами. Хорошее утро было, а день не сложился.
Почему стоит подниматься наверх с утра
Утром наверху обычно лучший снег за день. Ратраки прошли ночью, трассы ровные, людей мало. На укатанном вельвете любая техника выглядит лучше, чем она есть, и это приятно: хочется ехать длинными дугами и слушать, как кант режет снег.
Есть и вторая причина, менее очевидная. Погода на высоте меняется быстрее, чем внизу. Ясное утро на Пике не обещает ясного дня. Облака часто подтягиваются ближе к обеду, и тот, кто поднялся рано, успевает застать и солнце, и хорошую видимость.
Практически это выглядит так: первый подъём — с открытием, завтрак пораньше, ботинки застёгнуты ещё в номере. Никакого героизма, просто на полчаса раньше обычного.
Если вы в поездке с семьёй и дети учатся на Плато, утро наверху отлично складывается с их занятием. Ребёнок с инструктором, вы в это время поднимаетесь на пару длинных спусков и возвращаетесь к концу урока. Никто никого не ждёт у подъёмника, и у каждого своё хорошее утро. Договоритесь только о точке встречи и времени: связь на горе бывает неровной, и искать друг друга по телефону неудобно.
Как распределить силы на длинных спусках
Главная ошибка на верхних трассах — ехать их целиком без остановки. На Плато спуск короткий, и организм к этому привык: две минуты нагрузки, потом отдых в очереди. Наверху спуск длиннее в разы, и на середине ноги начинают просить пощады. Вы этого сразу не замечаете, потому что едете, а замечаете уже внизу, когда бёдра дрожат в кресле подъёмника.
Мы советуем делить длинный спуск на отрезки. Остановились у края трассы, выдохнули, посмотрели вокруг — там есть на что посмотреть. Потом дальше. Такие паузы держат технику: уставший человек откидывается назад, перестаёт загружать внешнюю лыжу, и красная трасса, которая утром ехалась легко, к обеду становится неприятной.
Правило у нас такое: три-четыре длинных спуска до обеда дают больше, чем восемь подряд. Лучше закончить утро с ощущением «мог бы ещё», чем выползти в кафе на ватных ногах. Громче всех с ним спорят те, кто приехал на три дня и хочет взять от горы всё. Но на третий день разница видна: у тех, кто берёг ноги, катание идёт ровно, а у тех, кто выжимал себя, болят колени и пропадает желание подниматься наверх вообще.
Про еду. Наверху легко забыть о воде и обеде, потому что вокруг красиво и хочется ещё один спуск. Потом силы уходят резко, за один подъём. Бутылка воды в кармане куртки и нормальный обед около полудня решают больше, чем кажется.
Когда спускаться ниже из-за ветра или тумана
Туман наверху бывает плотным: вы видите на несколько метров вперёд и перестаёте понимать, где склон идёт вниз, а где выполаживается. Это называют плоским светом. Ноги перестают доверять глазам, колени зажимаются, и катание превращается в осторожное сползание.
Здесь надо отвлечься на одну вещь, которую редко говорят вслух. В тумане пугает не сам склон, пугает потеря картинки. Человек, который уверенно едет красную в солнце, в белой пелене вдруг начинает ехать как новичок, и ему стыдно. Стыдиться нечего: так реагируют почти все, включая тех, кто катается много лет.
Если так случилось, спускайтесь ниже. На Плато и ниже видимость часто лучше, трассы у леса, где деревья дают глазу ориентир. Выбирать между «докатать своё наверху» и «уехать туда, где видно» не приходится: наверх можно вернуться, когда облако уйдёт.
С ветром похожая история. На высоте он пробирает сквозь любую куртку, особенно на кресле. Если на подъёмнике лицо начинает неметь, а пальцы в перчатках уже не чувствуются — это хороший момент сменить уровень. К тому же при сильном ветре верхние подъёмники могут остановить, и тогда спускаться придётся всё равно, только уже без выбора.
Пересадки между подъёмниками без лишнего ожидания
До верхнего уровня Розы поднимаются в несколько этапов, с пересадками. Очередь образуется не у каждого подъёмника, а в определённые часы у определённых. Утром люди тянутся наверх, после обеда — вниз, и если двигаться чуть против потока, стоять приходится меньше.
Несколько вещей, которые помогают:
- поднимайтесь наверх до того, как основной поток доберётся с Плато;
- обедайте чуть раньше или чуть позже общего часа — в кафе и у подъёмников в это время свободнее;
- держите ски-пасс в отдельном кармане, чтобы не искать его у турникета в перчатках;
- смотрите табло и приложение курорта: там видно, какие подъёмники работают прямо сейчас.
Про приложение скажем честно: мы не знаем, как часто курорт обновляет сведения в нём, и видели дни, когда статус подъёмника в телефоне отставал от жизни на полчаса. Поэтому на табло у подъёмника смотрите всегда, даже если в телефоне всё открыто.
Последний подъём и спуск к Плато
Верхние подъёмники закрываются раньше нижних. Точное время зависит от месяца и курорта, его публикуют в расписании на день. Мы советуем узнать его утром и держать в голове. Когда до закрытия остаётся минут сорок, делайте последний спуск наверху и начинайте движение вниз.
К концу дня снег на солнечных склонах раскисает, а в тени, наоборот, подмерзает. Ноги уже не свежие. Спуск к Плато в этих условиях требует внимания. Не надо ехать быстро, чтобы «успеть накататься», — это частая причина падений в последний час.
Многих тянет проехать сверху вниз без единой остановки, «чтобы почувствовать гору». Желание понятное, но делать это лучше утром на свежих ногах, а не вечером на последних силах. Вечером тот же спуск ощущается вдвое длиннее.
На Плато можно закончить день спокойно: пара спусков по знакомой трассе, чай, вид на горы, который утром вы проскочили. Если вы живёте внизу, в Долине, решите заранее, как вернётесь: на гондоле или своим ходом. После дня наверху гондола — вполне разумный выбор, никто не будет считать это слабостью.
Если хочется, чтобы первый выезд наверх прошёл под присмотром, можно взять занятие для продолжающих: инструктор покажет, как держать технику на длинном спуске, и подскажет, где остановиться. Про то, почему верх иногда закрыт с утра, есть отдельный разбор, а общая картина курорта — на странице Роза Хутор.
А если к трём часам ноги говорят «хватит», слушайтесь их: наверх можно подняться и завтра. Подобрать инструктора на такой выезд можно, если написать нам.