Из Петербурга в Красную Поляну ведут три дороги: прямой рейс до Сочи, рейс с пересадкой в Москве и поезд, который идёт больше суток. Прямой — самый спокойный, если прилёт утром и лыжи оплачены заранее. Пересадка выручает, когда прямые рейсы на ваши даты подорожали. Поезд имеет смысл для поездки на неделю и больше, особенно с малышами и горой вещей.
Кто-то по привычке ищет только прямой рейс и удивляется, что цена скачет от месяца к месяцу. Кто-то вообще не рассматривает поезд. Универсального ответа мы не знаем, поэтому ниже — сценарии, а выбирать под свои даты.
И ещё одно до билетов. Дорога делится на две половины: до Сочи и от Сочи до гор. Их часто считают одним куском, берут удобные билеты, а про трансфер вспоминают уже у ленты выдачи багажа, в спешке и с уставшими детьми.
Прямой рейс: на что смотреть при покупке
Прямые рейсы из Петербурга в Сочи есть, но их количество и цена заметно зависят от сезона. В пиковые недели — новогодние праздники, февральские каникулы — билеты дорожают быстро, и за месяц до поездки на спокойную цену рассчитывать уже поздно.
Смотрите и на время прилёта, цена тут не единственное. Ранний утренний рейс даёт целый день на дорогу до Красной Поляны и заселение при свете, а вечерний почти всегда означает получение багажа и трансфер в темноте, что для семьи с детьми и снаряжением заметно утомительнее.
Проверьте и условия перевозчика по негабаритному багажу: лыжи и доски почти всегда идут отдельной строкой в тарифе, и у разных авиакомпаний правила заметно отличаются.
Мелочь, которую легко пропустить при быстрой покупке: у некоторых рейсов бывает техническая посадка. Формально рейс прямой, а в пути на час-другой дольше. Это видно в деталях маршрута при бронировании — лучше посмотреть там, чем узнать от бортпроводника.
Пересадка в Москве и багаж
Когда прямых рейсов на нужные даты нет или цена кажется завышенной, вариант с пересадкой в Москве часто выходит выгоднее, даже с учётом дополнительного времени в пути. Запас между рейсами закладывайте с учётом багажа. Два часа хорошо выглядят на бумаге, но если придётся получать и заново сдавать лыжный чехол, мы бы ориентировались на три-четыре часа. Да, это долго. Зато без бега по терминалу с чехлом на плече.
Если оба рейса оформлены одним бронированием, багаж обычно отправляют сразу до Сочи, и в Москве получать его не нужно. Два отдельных билета — другая история: чаще всего багаж придётся забрать и сдать заново, так что уточните это у авиакомпании заранее.
Есть и практический плюс у пересадки: если основной рейс из Петербурга задержали, у московского хаба обычно больше вариантов долететь до Сочи в тот же день, чем при прямом рейсе без альтернативы. Без нервов не обойдётся, но выбор хотя бы есть.
С другой стороны, пересадка добавляет ещё одну точку, где может что-то пойти не так: задержку первого рейса, потерянный багаж, закрытие регистрации на второй рейс. Если такой риск не хочется брать даже ради разницы в цене, прямой рейс спокойнее, пусть и дороже.
Поезд: когда он оправдан
Поезд из Петербурга в Сочи многих пугает временем в пути, и понятно почему: дорога занимает больше суток, две ночи на полке. И всё же у поезда есть свои люди. Одни семьи с маленькими детьми выбирают его, чтобы обойтись без взлётов, посадок и заложенных ушей. Другие везут столько вещей и снаряжения, что сдавать всё это в самолёт неудобно и дорого.
Ещё поезд снимает очереди на регистрацию и досмотр, ожидание у гейта. Скажем прямо: для поездки на три-четыре дня он почти никогда не оправдан, дорога съест половину отпуска. Для недели и больше время в пути уже не такая заметная доля, а первый вечер в вагоне для детей — отдельное приключение.
Есть и промежуточный вариант — доехать поездом в одну сторону и вернуться самолётом, если позволяет бюджет. Туда без спешки, с видом из окна, а обратно быстро, если после поездки сразу на работу или в школу.
Как провезти лыжи на каждом варианте
В самолёте лыжи и доска обычно идут как спортивный багаж по отдельному тарифу. Уточните у перевозчика предельную длину чехла и то, входит ли он в общий лимит веса. У части лоукостеров провоз лыж возможен только при предварительной оплате на сайте, а не на стойке в аэропорту.
В поезде чехол едет с вами, но нормы по габаритам и доплате у перевозчика свои и время от времени меняются, так что проверьте их перед покупкой билета. В купе длинный чехол обычно укладывают на верхнюю багажную полку над дверью — если он туда не влезает, дорога превращается в тетрис.
Если своего снаряжения нет и брать его в дорогу не хочется, прокат на месте закрывает этот вопрос полностью — тогда дорога упрощается независимо от выбранного транспорта: не нужно думать ни про чехлы, ни про доплату за перевес, ни про то, как затащить длинный чехол в такси после ночного поезда.
Наше мнение, с которым многие не согласятся: новичку на первую поездку своё снаряжение везти незачем. Ботинки, купленные в Петербурге «на вырост» или по совету продавца, на склоне нередко давят уже через час, а менять их за тысячи километров от магазина негде. В прокате можно поменять размер хоть трижды за утро. Своё имеет смысл везти тем, кто катается не первый сезон и точно знает, что ботинки сидят как надо.
Исключение — одежда, маска и перчатки. Их лучше взять из дома: подобрать по себе проще в городе, чем в посёлке накануне занятия.
Дорога от Сочи до гор после прилёта
От аэропорта до гор три пути: заказной трансфер, электричка «Ласточка» с пересадкой на автобус или такси внизу у курортов, арендованная машина. Трансфер удобен с детьми и большим количеством вещей. Электричка предсказуема по времени и не стоит в пробках. Машина даёт свободу ездить между курортами. Подробнее про все способы — в нашем гиде по дороге.
Поздний прилёт — повод договориться о трансфере или такси заранее. Вечером выбор транспорта в аэропорту заметно уже, чем днём, а дорога в горы в темноте с уставшими детьми и так требует терпения. Искать машину у выхода из терминала в одиннадцатом часу ночи — не то, с чего хочется начинать отпуск.
Электричка хороша налегке. С чехлами, коляской и двумя детьми пересадка на автобус превращается в квест, и трансфер до двери отеля тут выигрывает.
Первое занятие мы бы не ставили в день прилёта, даже если рейс утренний: пусть первый день уйдёт на дорогу, заселение и прокат. А на второе утро — уже на склон. Удобное время и курорт можно обсудить с нами заранее, напишите нам, когда билеты будут на руках.