На пункте проката человек садится на скамью, просовывает ногу в ботинок и защёлкивает все клипсы подряд снизу вверх, как молнию на куртке. Через полчаса катания нога немеет от щиколотки до пальцев, а голень будто зажата в тисках. Порядок застёгивания здесь не мелочь: от него зависит, будет ли ботинок вообще управляемым весь день.
У горнолыжного ботинка обычно от двух до четырёх клипс, и каждая держит свою часть ноги: пальцы, подъём стопы, голеностоп, голень. Одинаково туго затянуть всё сразу — самая частая причина, по которой к обеду отваливаются ноги.
На первом занятии инструктор сначала смотрит на застёжки и только потом на стойку. Через ботинок идёт всё: колено двинулось — лыжа ответила. Если нога внутри болтается, половина движения теряется по дороге, и ученик честно не понимает, почему лыжа «не слушается».
Порядок застёгивания клипс ботинка
Сначала нога. Засуньте её в ботинок, постучите пяткой об пол пару раз, чтобы она села назад, до упора. Язык ботинка расправьте, чтобы не лёг складкой на подъём.
Первой защёлкивают клипсу над подъёмом, ту, что прямо над сгибом стопы. Именно она прижимает пятку назад и вниз. Застёгивают её умеренно, на пробу.
Потом нижнюю, над пальцами. Её почти всегда оставляют слабой: пальцам нужно место, иначе через час они замёрзнут. Удивительно, но именно эту клипсу новички затягивают сильнее всего, по привычке «всё туго».
И только потом верх — две клипсы на голенище, сначала нижняя из них, потом самая верхняя. Здесь уже можно плотнее: голень должна сидеть в голенище без люфта, тогда движение колена сразу доходит до лыжи. У прокатных ботинок попроще клипс бывает три, а то и две, но логика та же: середина, низ, верх.
Насколько сильно затягивать каждую
Правильная затяжка ощущается так: ботинок держит ногу плотно, пальцами можно пошевелить, а колено уходит вперёд с усилием, но уходит. Пальцы упираются в носок и поджаты даже при расстёгнутых клипсах? Тогда дело не в застёжках, а в размере, и ботинок лучше поменять сразу.
Проверка на месте: встаньте прямо, согните колени вперёд, как при спуске. Пятка должна оставаться на месте, а голень — плотно сидеть внутри голенища, без люфта в стороны. Если пятка приподнимается, нижние клипсы слишком слабые.
Чем туже, тем надёжнее? Нет. Пережатая нога мёрзнет, затекает и хуже чувствует лыжу. Наш ориентир: в ботинке можно простоять час в очереди и на подъёмнике, и стопа не начинает гудеть.
Пластик на холоде дубеет, в тёплом прокате он мягче, чем будет на склоне. Поэтому в зале выдачи застёгиваемся на пробу, а окончательно — уже на улице, минут через десять, когда ботинок остыл, а нога в нём согрелась и нашла своё место. Первые пятнадцать минут в новых ботинках почти всем неуютно, это нормально.
Ремень на голенище в конце
У многих моделей ботинок поверх клипс есть ещё широкий ремень на липучке, который охватывает голенище целиком. Его застёгивают самым последним, уже после всех клипс, и он играет вспомогательную роль — слегка поджимает верх ботинка и не даёт ему разъезжаться в стороны.
Про этот ремень часто забывают, а зря: он помогает голени не отставать от ботинка, когда вы давите вперёд. Затягивают его плотно, но без фанатизма, чтобы не было зазора между голенью и языком.
После первого спуска почти всегда хочется всё перезастегнуть. Это правильное желание. Нога за десять минут движения прогрелась и чуть осела, пятка ушла глубже, и верхние клипсы обычно можно добавить на щелчок. Нижнюю, над пальцами, наоборот, чаще ослабляют. Два-три спуска — и вы найдёте свою комбинацию, которую потом будете ставить каждое утро не задумываясь.
Иногда именно этот ремень первым сигнализирует о проблеме: если к середине дня он начинает давить сильнее обычного, возможно, нога за это время немного отекла от долгого стояния в ботинке, и стоит сделать паузу и ослабить застёжки на пару делений.
Когда стоит ослабить застёжки на подъёмнике
На кресельном или гондольном подъёмнике многие катающиеся привычно расстёгивают верхнюю клипсу и ремень на голенище — это разумная привычка, особенно на долгих подъёмах. Голень отдыхает, кровь свободнее идёт к пальцам, а перед выходом из кресла достаточно быстро защёлкнуть застёжки обратно.
Нижние клипсы на подъёмнике не трогаем. На выходе с кресла нужна нога, которая сидит в ботинке, а не плавает в нём.
Ноги мёрзнут именно на подъёмнике? Мороз тут часто ни при чём, виновата пережатая стопа: кровь плохо доходит до пальцев, и они стынут даже в хороших носках. Отщёлкните клипсу над пальцами на пару делений и подождите несколько минут: если пальцы начали теплеть — вот и ответ.
Дети о давящей клипсе молчат до последнего и жалуются уже в прокате, снимая ботинок со слезами. Спрашивайте ребёнка про ноги прямо в кресле. Лучше пять раз услышать «нормально», чем один раз пропустить.
Частые ошибки, которые портят контроль
Самая частая ошибка — застёгивать все клипсы с одинаковой силой, не разделяя нижние и верхние по задаче. Тогда либо стопа болтается при плотной голени, либо наоборот: голень зажата, а пятка гуляет внутри ботинка при каждом повороте.
Вторая ошибка — застёгивать ботинок один раз с утра и не возвращаться к нему весь день. Ступня отекает от долгого стояния, носок сбивается, снег и лёд забивают механизм клипсы, и то, что утром сидело как влитое, к обеду может ощущаться совсем иначе.
Отдельная история — штанины. Заправить термобельё или, что хуже, брюки внутрь ботинка — верный способ получить складку, которая к обеду натрёт голень. В ботинке должен быть только длинный носок, гладко, без морщин. Штаны — поверх, юбкой на голенище.
Жмёт в одной точке через десять минут — меняйте пару. Не разнашивайте прокатный ботинок героически весь день: терпение тут ничего не даёт, кроме синяка.
Скажем спорную вещь: для новичка ботинок важнее лыж. Лыжи в прокате на первых занятиях почти любые подойдут, а вот ботинок, который сидит по ноге, решает, будет ли у вас второй день катания или только желание больше никогда в это не влезать. Если есть выбор, на что потратить время в прокате, тратьте его на примерку ботинок: походите в них, присядьте, постойте минут пять. Покачайтесь вперёд-назад, как будто уже едете. Если где-то колет или давит уже сейчас, на склоне станет только хуже, и это стоит сказать сотруднику проката сразу, не стесняясь.
Разобраться с посадкой ноги в ботинке инструктор помогает уже на первом занятии: со стороны видно, если голень заваливается или пятка приподнимается на повороте — самому это почувствовать сложнее. Такие мелочи разбирают, например, на наших занятиях для начинающих. А если сомневаетесь в размере ещё до поездки, почитайте разбор про размер и мондопоинт.
Хотите, чтобы на первом спуске рядом был человек, который посмотрит на ваши ботинки и скажет «вот здесь ослабьте»? Напишите нам, подберём инструктора на нужный курорт и время.