Как ездить между курортами Красной Поляны: шаттл, такси или машина

Долина в минутах: от Эсто-Садка до Розы и Лауры

Красная Поляна вытянута вдоль Мзымты, и дорога по ней одна. Если подниматься от моря, первым будет старый посёлок Красная Поляна, за ним Эсто-Садок: здесь, прямо в селе, начинается Курорт Красная Поляна, а в соседнем распадке — Лаура, нижняя зона Газпрома. Выше по реке, в конце долины, — Роза Хутор: Роза Долина у воды, а над ней, на 1170 метрах, Роза Плато, куда ведёт гондола «Олимпия». Всё нижнее лежит на отметке 540–570 метров, и между курортами ездят именно низом: склоны у каждого свои, перекатиться из одного в другой поверху нельзя.

Для навигатора годятся названия станций: «Олимпия», «Лаура», «Альпика». Название курорта целиком приведёт куда-нибудь в его середину.

Шаттлы: какие ходят и когда в них не влезть

Шаттлом в Поляне называют четыре разных автобуса, и их постоянно путают.

• Внутри курорта. Связывают парковки, нижние станции и кварталы, бесплатные. От стоянки до подъёмника довезут, на соседний курорт — нет.
• Между зонами Газпрома. Лаура и Альпика, бесплатно для тех, у кого скипасс Газпрома.
• Между Эсто-Садком и Розой Хутор. Прошлыми зимами здесь ходил бесплатный курортный шаттл, днём примерно раз в 15–20 минут, а по единому скипассу между базами трёх курортов возил ещё и ски-бас. Условия и расписание курорты пересматривают каждую зиму, так что на свои даты проверьте их у курорта.
• Отельные. Свой график, своя конечная, иногда только по записи на ресепшене. Уточните, до какой станции едет шаттл вашего отеля: бывает, что не до той, где вас ждёт инструктор.

У всех шаттлов два тяжёлых окна. С полдевятого до десяти вся долина едет к подъёмникам, и первый подошедший автобус уходит полным. Сразу после закрытия склонов та же толпа стоит на остановках в обратную сторону. Прибавляйте к ожиданию минут двадцать или сдвигайтесь: выезд на полчаса раньше даёт место в салоне, а вечером чай у подъёмника избавляет от давки на остановке.

Лыжи в шаттл заносят в чехле или стянутыми и ставят вертикально, доску держат ровно, чтобы не задеть соседей. Последний вечерний рейс привязан к закрытию подъёмников: задержались на ужин у склона — дальше такси.

С детьми считайте пересадки от двери до места встречи. Если ребёнок доходит до станции пешком, это лучший вариант. Одна поездка на шаттле терпима. Две пересадки каждое утро, с сумкой и ребёнком за руку, — повод присмотреть жильё ближе к станции. Районы долины мы сравнили в отдельной таблице, а семейный взгляд на тот же выбор — в разборе жилья для семьи с детьми.

Отдельная история — ботинки. В застёгнутых горнолыжных ботинках тесный шаттл превращается в испытание, а плитка у остановки — в каток, поэтому ботинки удобнее везти в сумке и надевать уже у гондолы. С малышами это вдвойне верно; как они вообще ходят в жёсткой обуви и чем им помочь, рассказано в заметке про детские шаги в ботинках.

Такси: быстро, кроме двух часов в день

Расстояния в долине короткие, поездка между соседними точками стоит как недолгая городская, а на компанию из трёх-четырёх человек делится до незаметной суммы. Такси выручает там, где шаттл бессилен:

• занятие через сорок минут, а шаттл только что ушёл;
• маленький ребёнок и сумки: дверь в дверь, без пересадок;
• своё снаряжение в чехлах, которое в автобусе мешает всем;
• поздний вечер, когда шаттлы уже не ходят.

Слабое место у такси то же, что у шаттла: утром до десяти и после закрытия подъёмников машину ждут дольше, и тариф в приложении подрастает. К утреннему занятию заказывайте с вечера. С чехлами предупредите при заказе и просите универсал или минивэн, с маленьким ребёнком — детское кресло, прямо в заявке.

В бюджете поездки транспорт по долине — строка небольшая, пока вы живёте недалеко от подъёмника: курортные шаттлы для гостей бесплатны, а такси нужно не каждый день. Своя машина добавляет стоянку за каждую ночь и бензин на серпантине. Смету поездки целиком удобно собрать по статье о бюджете поездки на семью.

Автобусы и «Ласточка» внутри долины

Рейсовые автобусы ходят между посёлком Красная Поляна, Эсто-Садком и курортами. Это самый дешёвый транспорт долины и самый тесный: утренние рейсы везут и тех, кто работает на курортах, а лыжи в проходе мешают всем. Номера маршрутов каждую зиму могут поменяться, так что сверяйтесь с табличкой на остановке и транспортным приложением Сочи.

«Ласточка» внутри долины делает одну остановку: Эсто-Садок, дальше конечная «Роза Хутор», откуда к гондоле «Олимпия» идут пешком минут пять. Поезда ходят раз в час-два, так что для ежедневной дороги между Эсто-Садком и Розой электричка годится, только если её расписание совпало с вашим утром. Зато в день приезда она довозит с чемоданами почти до гондолы, об этом — в статье как добраться до Красной Поляны.

Своя машина: когда выручает, а когда стоит

Машина в Поляне нужна для жизни вокруг катания, а не для самого катания. До подъёмника она довезёт, но у нижних станций в выходные места кончаются к девяти-десяти утра, и дальше вы ищете стоянку в ботинках. Для переезда на соседний курорт она хуже такси: там парковку к этому часу тоже разобрали.

Когда машина правда нужна:

• Дом в старом посёлке Красная Поляна или ещё ниже по долине. До подъёмников 10–30 минут, и без своих колёс каждое утро начинается с такси в тот час, когда его ждёт вся долина.
• Семья со своими комплектами. Чехлы, коляску, санки и пакеты из магазина проще возить в своём багажнике, чем перекладывать из шаттла в такси и обратно.
• Вылазки из долины. Море, Сочи или Адлер в день без катания — с машиной это решается за завтраком, без оглядки на расписание электрички.
• Долгая поездка с готовкой. Две недели в апартаментах с кухней — это закупки внизу, и машина работает почти каждый день.

Паре на выходные с жильём у подъёмника или компании из четырёх-пяти человек машина скорее обуза. Такси на всех выходит незаметным, никому не нужно весь отпуск оставаться трезвым водителем, а стоянку вы оплачиваете за каждую ночь, включая те, когда машина просто стоит. Если колёса нужны на день-два, под конкретные дела их проще арендовать; как это устроено зимой, разобрано в статье про аренду авто и каршеринг.

С машиной в поездке повторяются одни и те же сюжеты:

• водитель встаёт раньше всех, чтобы откопать и прогреть, вечером везёт всех обратно, и к третьему дню это видно по его настроению;
• один ушёл с горы в обед, другой катается до закрытия, третий ужинает в другом посёлке, и с одной машиной на всех кто-то обязательно ждёт;
• мокрые ботинки и куртки, забытые в салоне на ночь, утром ледяные — сушат их в жилье, как это сделать на всю семью, показано в статье про сушку снаряжения;
• ранний вылет и сдача арендованной машины тёмным утром по заснеженной дороге плохо переносят расчёт впритык.

Где оставить машину у подъёмника и во сколько приезжать, собрано в статье про парковку зимой, а что нужно самой машине на подъёме в долину — в разборе зимней дороги за рулём. Если опыта зимней езды в горах мало, это весомый повод оставить машину дома: по долине её спокойно заменят шаттл и такси.

Утро перед занятием: считаем от места встречи назад

К инструктору опаздывают по дороге: шаттл ушёл полным, у гондолы очередь, стоянка забита. Поэтому утро считают с конца.

Где встречаемся, зависит от курорта. На Розе Хутор инструктор ждёт наверху, на Роза Плато (1170 м), у выхода из гондолы «Олимпия»: с Плато начинают и взрослые новички, и дети. Выходит, гондола — часть вашей дороги, и без скипасса турникет «Олимпии» не пропустит даже в первое утро. А вот у Газпрома и Курорта Красная Поляна точка встречи от занятия к занятию разная, поэтому её мы присылаем накануне.

Пример: суббота, занятие на Плато в 10:00, живёте в Эсто-Садке.

• 9:50 — вы у верхней станции «Олимпии», есть десять минут застегнуть ботинки и отдышаться.
• 9:30 — садитесь в кабину внизу: подъём с посадкой занимает 15–20 минут.
• 9:00 — вы в очереди к гондоле, в выходной она легко съедает полчаса.
• 8:40 — садитесь в шаттл: 10–15 минут дороги и пять минут пешком до станции.
• 8:15 — выходите из дома, с запасом на ожидание автобуса в час пик.

В будний день очередь короче, и выходить можно на полчаса позже. Скипасс и прокат оформите накануне вечером: утренняя очередь у стойки стоит столько же, сколько очередь к гондоле. Если всё же опаздываете, сразу напишите нам, а как устроено время занятия при опоздании, сказано в вопросах о занятиях.

На Лауру из Эсто-Садка утро короче: шаттл 5–10 минут или такси за 4–5, а к нижней станции Курорта Красная Поляна из центра села идут пешком. Если точка встречи окажется выше по горе, мы скажем об этом накануне вместе со временем.

Переезд на соседний курорт посреди дня

Трасс между курортами нет, а билет одного курорта соседский турникет не откроет. Переезд поэтому собирается по звеньям: гондола вниз, путь до шаттла или машины, сама дорога, касса у соседей и новый подъём. В спокойный будний день это около часа в одну сторону, в праздники дольше. Единый скипасс убирает из цепочки кассу, дорога остаётся; как он устроен и когда окупается, разобрано в статье сколько стоит скипасс.

Спорное, но наше правило: новичку переезжать посреди дня незачем. Первые дни новичок проводит на одном учебном склоне, и чужая гора даёт ему только потерянный час и новую кассу. Уверенному райдеру с единым скипассом переезд имеет смысл, если на своей горе ветер остановил верхние подъёмники, а соседняя работает. И тогда лучше ехать с утра, отдавая соседнему курорту целый день.

С прокатным комплектом спросите в прокате, можно ли уехать с ним на другой курорт и где его сдавать: чаще всего туда же, где брали, и вечером придётся вернуться. Своё снаряжение переезжает в багажнике такси. Если завтра возвращаетесь на тот же курорт, комплект проще оставить в камере хранения у станции; где они и почём, рассказано в статье про камеры хранения.

Компанией точку сбора на новом месте назначают ещё до выезда: в шаттле кто-нибудь обязательно уедет следующим рейсом, а связь выше по склону и в распадках пропадает. Как держаться вместе на пересадках и на горе, рассказано в статье о связи в горах.

С детьми переезд посреди дня мы бы не планировали вовсе. К обеду ребёнок накатался, а цепочка «гондола — остановка — автобус — касса» для него длиннее, чем для взрослого.

Вечером обратно

Обратная дорога тяжелее утренней, хотя расстояния те же. Подъёмники закрываются почти одновременно, и полчаса после этого на остановках и у стоянок такси стоит вся долина. Ноги после дня в ботинках гудят, и десять минут пешком до жилья кажутся вдвое длиннее. Если можете, сдвиньтесь: уйти с горы на полчаса раньше или посидеть в кафе у подъёмника, пока схлынет поток. Темнеет зимой рано, дорожки к жилью бывают в накате, и обувь с цепкой подошвой в рюкзаке пригодится больше, чем кажется утром.

Тем, кто живёт на Плато, вечером нужно помнить о последнем подъёме «Олимпии»: ужин в Роза Долине заканчивается там, где заканчивается расписание гондолы. Как оно меняется по ходу сезона, рассказано в статье о часах работы курортов.

Если дорогу замело

В сильный снегопад дорогу по долине время от времени закрывают на расчистку, и автобусы, такси и частные машины стоят вместе. Бывает это нечасто и ненадолго, но в такой день выезд к поезду или самолёту впритык не ставят: пара часов запаса между последним спуском и отъездом спокойнее расчёта до минуты. Утром после ночного снегопада шаттлы и такси идут медленнее, так что выходите раньше обычного. Что делать с занятием, скипассом и бронями, когда погода ломает планы, разобрано в статье план Б, если погода подвела.