На сколько дней ехать кататься: расчёт и планы на три дня и неделю

Ночи и катальные дни

Путаница начинается с билетов. «Съездить на четыре дня» — это четыре дня на склоне или четыре ночи в отеле? Считайте так: катальных дней на один меньше, чем ночей в долине. Прилёт в первой половине дня добавляет к этому полдня. День вылета не добавляет ничего, даже если самолёт вечером: утро уходит на сборы, выселение и дорогу, и склон мы в него не ставим.

Цифры в таблице — из наших занятий на Розе Хутор, Газпроме и Курорте Красная Поляна; как с этим на других горах, мы не знаем и гадать не будем.

Как это выглядит на часах. Самолёт, вылетевший из Москвы в семь утра, садится в Сочи около половины десятого. Прибавьте два с половиной — три с половиной часа на багаж, дорогу и заселение, и к обеду вы в номере: вторая половина дня ваша, на прокат, скипасс, а если силы остались, на первый короткий выход. Из Петербурга лететь примерно на час дольше, и тот же утренний рейс приводит в номер ближе к двум часам дня. Прилёт после обеда оставляет только вечер. Утренний обратный рейс забирает последний день целиком. Вечерний оставляет время позавтракать без спешки и пройтись, но не покататься: прокат лучше сдать накануне, а спуск в долину и серпантин до аэропорта в праздники растягиваются непредсказуемо.

Совет, с которым спорят любители дешёвых билетов: покупайте рейсы под катальные дни. Ночной перелёт экономит ночь в отеле, но следующий день после него почти всегда пропадает, так что за экономию вы отдаёте катальный день.

Катальный день новичка короче, чем кажется

Скипасс работает с утра до вечера, ноги — нет. День взрослого новичка складывается из двухчасового занятия, получаса-часа своих повторений на том же склоне и обеда, после которого продолжать хочется немногим. Попытка кататься от открытия до закрытия чаще заканчивается к середине дня падениями на ровном месте: мышцы работают в непривычной стойке, а внимание садится раньше мышц.

Поэтому недостающие дни длинными днями не набрать. Пять часов на склоне за один день не заменят двух дней по два с половиной: за ночь навык успевает улечься, и второе утро продолжает первое. По той же причине в планах ниже нет дней с двумя занятиями.

План на три дня

Три утра на склоне собираются в четыре ночи: прилёт вечером накануне первого дня и вылет на следующий день после третьего. По таблице выше это как раз три катальных дня. День вылета в плане пустой: ни занятия, ни своего катания, только сборы и дорога.

Занятия в этом плане — три раза по два часа один на один: от 33 900 ₽ в обычные даты и от 38 400 ₽ в праздники. Если на третий день хватит часа, выйдет от 29 400 ₽. Вдвоём с человеком вашего уровня те же три занятия обойдутся от 42 900 ₽ на двоих. Скипасс и прокат считаются отдельно, их цены — в статьях о скипассе и о прокате, а всю поездку одной сметой мы собрали в статье сколько стоит научиться кататься.

Почему три утра по два часа, если можно уложиться в два дня по три. У новичка к концу второго часа кончается не сила, а внимание: движения разваливаются, и третий час закрепляет скорее ошибку, чем навык. Три утра подряд дают больше, чем два длинных дня, хотя часов в сумме столько же. Тем, кто уже катается, три часа подряд как раз подходят, но для первого раза мы ставим так.

Если ночей три, из плана выпадает средний день и остаются два утра с занятиями. При утреннем прилёте к ним добавляется половина первого дня: первое занятие можно поставить после обеда, на час или два. С ночного рейса урок в тот же день мы стараемся не ставить. Что успеть в вечер прилёта, чтобы утро досталось склону, расписано по минутам в чек-листе подготовки к поездке.

Вечер прилёта иногда удаётся превратить в катальный. На части склонов работает вечернее катание по отдельному билету, и наши вечерние уроки на Розе тоже идут наверху, на Плато. Тому, кто уже катается, это пара лишних часов на снегу. Новичку после самолёта и серпантина мы такой вечер не советуем: первый выход на склон лучше делать выспавшимся. Где и до скольких открыто вечером, — в статье о вечернем катании.

План на неделю

Неделя в нашем плане — семь ночей, например с субботы до субботы. Из них выходит шесть полных дней: пять под курс с одним инструктором и один свободный.

Эти пять утр по два часа и есть наш пятидневный курс: 10 часов с одним инструктором, от 51 500 ₽. Те же занятия по отдельности стоили бы от 56 500 ₽. Кто едет дней на десять, может взять семидневный курс — 14 часов, от 69 800 ₽. Чем курс отличается от разовых уроков, кроме цены, рассказано на странице экспресс-курса.

Свободный день мы поставили в конец, хотя многие советуют отдыхать посреди недели. Курс идёт дни подряд у одного инструктора: вчерашнее движение сегодня ещё в ногах, и перерыв посередине стирает часть сделанного. Шестой день при этом работает страховкой. Если курорт остановит подъёмники в день занятия, урок мы перенесём туда. Если погода не подведёт, это день, когда вы впервые катаетесь без подсказок и видите, что умеете сами.

Если к третьему-четвёртому утру ноги совсем не держат, скажите инструктору: занятие можно провести спокойнее, с меньшим числом спусков и большим разбором. На Розе оно при этом останется на Плато.

Вторая половина дня в этом плане свободна намеренно. Кто-то возвращается на склон на час, кто-то уходит в бассейн, кто-то гуляет по набережной Мзымты в Роза Долине или по Эсто-Садку. Если после обеда тянет обратно на снег, выбирайте знакомый пологий участок, новые склоны оставьте на утро с инструктором.

Скипасс и жильё под каждый план

Под три дня берите скипасс по одному дню. Трёхдневный билет окупается, только если откатаны все три дня, а новичок на второе утро иногда выбирает кровать. С неделей расчёт другой: при пяти днях курса подряд и свободном шестом билет на шесть дней выгоднее разовых, если вы и правда выйдете на склон пять дней из шести. Цифры по курортам и расчёт окупаемости — в статье сколько стоит скипасс.

С жильём наоборот: чем короче поездка, тем ближе к месту встречи стоит жить. На трёх днях каждый час утра на счету, и доплата за жильё рядом с «Олимпией», внизу или прямо на Плато, возвращается спокойными утрами. На неделе разница за ночь складывается в заметную сумму, и жить ниже по долине, в Эсто-Садке, разумно, если до гондолы вы готовы ездить шаттлом или на такси. Исключение — ребёнок, который учится: после занятия ему нужна кровать поближе. Районы и минуты до станций сведены в статье где остановиться.

С детьми: что поменять в обоих планах

У ребёнка день на склоне короче, чем у взрослого, и планы выше под это сдвигаются.

• Длина занятия. Малышам 4–5 лет — час. После часа на снегу им нужны еда, тепло, а многим и дневной сон, так что второй урок в этот день им ни к чему. С шести лет ребёнок занимается и два часа, с перерывом посередине.
• Курс. У детей свой пятидневный курс, от 51 500 ₽: детские занятия у нас стоят как взрослые.
• Где начинают. Детей на Розе Хутор учат на том же Роза Плато, что и взрослых новичков. С ребёнком, который учится, удобнее жить наверху или у нижней станции «Олимпии», чтобы после занятия до кровати было недалеко; подробнее — в статье о жилье с детьми.
• Если учатся и родители. Занятия идут параллельно, у разных инструкторов, и ребёнок не мёрзнет на бортике, пока взрослые спускаются.
• Сколько дней. С ребёнком — неделя. За три дня он едва привыкает к ботинкам, подъёмнику и режиму, а на третий день уже сборы.

Пример на неделю: двое взрослых начинают с нуля, сыну семь лет. Ребёнку — детский курс: десять часов за пять утр, от 51 500 ₽. Родителям — пять занятий вдвоём по два часа в те же утра, от 71 500 ₽ на двоих. Уроки идут в одни часы, к обеду семья снова вместе, а в шестой, свободный день все катаются по знакомым склонам уже втроём. Занятия на всю семью выходят от 123 000 ₽; скипассы, прокат и жильё — отдельно, общая смета — в статье о бюджете поездки на семью.

На лыжи ребёнка можно ставить с четырёх лет, на доску — с шести. Как устроен сам день с ребёнком по часам, от завтрака до ухода со склона, — в статье про день на склоне с детьми.

Если один день выпал

Причины бывают разные: курорт остановил подъёмники из-за ветра, ребёнок проснулся с температурой, после второго дня не разгибаются ноги. Если стоят подъёмники, занятие мы переносим на свободное окно в ваших датах. В остальных случаях пишите как можно раньше, лучше накануне вечером: чем больше времени до старта, тем больше вариантов.

В трёхдневной поездке переносить почти некуда, поэтому самое важное занятие ставьте на первый день: сдвинется — останется куда. В неделе для этого есть шестой день.

Догонять план двумя занятиями в один день не стоит. Новичок после двух часов устаёт так, что второй урок подряд почти ничего не добавляет, а наутро ноги не встают вовсе. Лучше вернуть урок на свободный день или смириться, что занятий в этой поездке будет на одно меньше. Чем занять день без склона и что делать с уже купленным, собрано в плане Б на непогоду.

Когда к плану стоит добавить день

• Начало и конец сезона. В декабре открыта ещё не вся гора, а весной склон с утра жёсткий после ночного заморозка и к обеду раскисает, так что удобные для учёбы часы сжимаются. На трёх днях это заметно. Как меняется режим подъёмников от открытия сезона к весне, разобрано в статье о часах работы курортов.
• Праздничные даты. Очереди к гондоле и в кассы отнимают полчаса и больше каждое утро. Если едете на Новый год или в мартовские праздники, добавьте день или заранее смиритесь с меньшим объёмом; как сократить потери, — в статье про очереди.
• Долгий перелёт с востока. Из Сибири и с Дальнего Востока дорога занимает почти целый день, а разница с московским временем — от четырёх до семи часов. Первый день после такого перелёта годится разве что на прокат и прогулку, поэтому добавьте его к плану, не отнимая у катальных.

Неделя или две поездки по три дня

Тому, кто учится с нуля, одна неделя даст больше, чем две короткие поездки с тем же числом дней. Навык складывается день за днём, за месяц-два между поездками часть его уходит, и вторая начинается с повторения. К тому же каждая поездка — это ещё одна дорога: два перелёта и два дня, наполовину съеденных прилётом и вылетом.

Кто уже уверенно катается, тому две поездки иногда выгоднее: декабрьский снег и мартовский — разные, и за каждым можно ехать со своей задачей. Сколько занятий нужно до самостоятельного катания, считаем в статье сколько занятий нужно новичку, а какие месяцы для чего хороши — в статье о том, когда лучше ехать.

Состав поездки меняет счёт

• Пара с разным уровнем. Добавьте день. Заниматься вы будете параллельно, а кататься вместе начнёте, когда новичок доберётся до простых трасс. На трёх днях один из вас почти всё время ждёт другого.
• Компания из четырёх-шести человек. Дней столько же, но утро у шестерых длиннее, чем у двоих, и общий старт то и дело сдвигается. Заложите день, когда каждый катается сам по себе и никто никого не ждёт.
• Кто-то в компании не катается. Для него неделя с курсом — это пять свободных утр, и занять их стоит заранее: прогулочный подъём на Плато по отдельному билету, набережная, бассейн. Чем прогулочный билет отличается от скипасса, — в статье про прогулочный билет, а что предложить ребёнку, который пока не катается, — в обзоре детских клубов курортов.
• Три поколения. Считайте по самому медленному и оставьте день, когда часть компании просто гуляет; как собрать такую поездку, разобрано в статье про три поколения на отдыхе.
• Возвращение после перерыва в несколько лет. Хватит трёх-четырёх дней, но первый уйдёт на то, чтобы вспомнить старую технику и заметить, что в ней не так. План на такой случай — в статье о поездке после долгой паузы.
• Уже катаетесь и едете за конкретным. Карвинг, трассы потруднее, первый выход за пределы трасс — здесь решает пара прицельных занятий в начале поездки, а число дней вторично. Как подобрать формат под такую цель, — в разборе какой формат выбрать под цель.

Пришлите в Telegram или MAX даты и кто едет — разложим занятия по вашим дням.