Со стороны обычной трассы сноупарк выглядит как отдельный мир: странные конструкции из металла и дерева, очередь людей, которые терпеливо ждут своей очереди к одной и той же фигуре, и разговоры, полные слов, которые ничего не говорят непосвящённому человеку. «Пойдём на кикер», «на столе недолёт», «кто дропает?» — в первый раз от этих фраз немного теряешься.
Загадки тут нет. У парка есть десяток слов и три правила порядка, которые держатся на привычке, а не на табличках: не заезжать, пока предыдущий не освободил приземление; предупреждать о старте; упал — откатись в сторону. Слова ниже, с объяснениями. Выучить их можно за вечер, а на склоне вы будете понимать, о чём говорят вокруг, и сами не окажетесь посреди чьей-то линии.
Кикер, бокс, рейл: что есть что
Кикер — трамплин. У него есть свои части, и их названия звучат в парке постоянно. Разгон перед ним — заход. Сам подъём — губа, или «лип». Ровная площадка за трамплином — стол. Перегиб, где стол переходит в спуск, — нол. А наклонный склон, куда надо приземлиться, — лендинг. «Недолёт на стол» — значит, человек приземлился на ровное, не долетев до лендинга, и это жёстко для коленей. Кикеры бывают разного размера, от совсем небольших, рассчитанных на первые прыжки, до крупных, требующих серьёзной скорости и опыта.
Бокс — плоская или слегка выпуклая конструкция, обычно металлическая или пластиковая, по которой скользят на доске, не отрываясь от поверхности. Рейл — похожая конструкция, но более узкая, часто в виде трубы или рельса, требующая точного попадания доской именно на эту узкую поверхность.
Есть и более сложные формы: волны, комбинированные фигуры, где несколько элементов соединены в один заход. Пара слов, которые услышите в разговорах о трюках. Грэб — схватить доску рукой в прыжке. Свитч — ехать «не своей» ногой вперёд: если обычно впереди левая, то в свитче правая. «Проехал свитчем» звучит солидно, а начинается с того, что вы просто пытаетесь не упасть на пологом склоне задом наперёд.
Все эти фигуры вместе называют джибами, а катание по ним — джибингом. Поначалу названия сливаются в одно «странные железки», но после пары визитов запоминаются сами.
Вернёмся к заходу: это участок разгона перед любой фигурой, не только перед кикером. Слишком медленный заход так же неудобен, как и слишком быстрый: в первом случае не хватит скорости для прыжка или проезда, во втором — сложнее контролировать приземление.
Линии парка и как понять их сложность
Сноупарк обычно разбит на несколько линий — параллельных маршрутов с фигурами разной сложности, от самых простых для тренировки базовых навыков до сложных, предназначенных для опытных райдеров. Часто их обозначают цветом, как трассы, иногда буквами S, M, L — размерами, как у одежды.
Начинайте с самой простой линии, даже если по трассам катаетесь уверенно. Работа с фигурами требует отдельных навыков — точного контроля скорости и баланса на препятствии, — которые не всегда развиты у тех, кто катается только по обычным трассам.
Определить сложность линии на глаз помогает высота и длина фигур: чем выше кикер и чем уже рейл, тем выше требуемый уровень подготовки. Сомневаетесь — постойте пять минут сбоку и посмотрите.
Смотрите не только на фигуры, но и на людей. Если большинство уверенно проходит элементы с первой попытки, а вы новичок, вероятно, стоит спуститься на линию проще — там вы быстрее почувствуете прогресс, чем пытаясь угнаться за более опытной компанией.
Очередь к фигуре и сигнал о старте
У популярных фигур в сноупарке обычно выстраивается очередь, и здесь действует негласное правило: заезжать на элемент можно только тогда, когда предыдущий человек полностью его прошёл и освободил зону приземления. Заезжать вслед за кем-то, кто ещё не закончил, — источник почти всех столкновений в парке.
Перед стартом о себе заявляют. Кто-то поднимает руку, кто-то коротко кричит «дроп!» или «поехал!», кто-то просто ловит взгляд следующего. Отсюда и вопрос «кто дропает?» — то есть кто сейчас стартует. Молча и неожиданно срываться с места не принято: сверху на вас смотрят и ждут сигнала.
Упали на фигуре или рядом — откатитесь в сторону как можно быстрее, освобождая место для следующего в очереди, а не задерживаться на линии приземления, приходя в себя после падения.
И поднимите руку: «я в порядке». Это тоже часть парковой вежливости. Тем, кто ждёт своей очереди наверху, этот сигнал помогает понять, можно ли уже начинать заезд или стоит подождать, пока упавший освободит зону приземления полностью.
Где стоять, чтобы смотреть и не мешать
Зрителям и тем, кто ждёт очереди, место — подальше от лендинга и от линии разгона: там нужно свободное пространство для тех, кто едет. Обычно вдоль парка есть специально отведённые места сбоку, откуда удобно наблюдать, не мешая при этом остальным.
Родителям подростков особенно: самый красивый ракурс для фото всегда почему-то оказывается прямо на линии. Не заходите туда. Даже пара шагов не в ту сторону способны создать непредвиденную помеху тому, кто уже разогнался к фигуре.
Фотографировать и снимать видео тоже удобнее с этих боковых точек: угол обзора там обычно не хуже, чем с самой линии, а безопасность при этом выше и для снимающего, и для катающихся. Во многих парках зона для зрителей отгорожена сеткой или флажками.
Когда в парк заходить рано
В парк стоит идти, когда уверенно получается базовое: контроль скорости, торможение, устойчивое равновесие на разных участках склона. Попытка освоить парковые фигуры до того, как эти базовые навыки закреплены, обычно оборачивается разочарованием, а иногда и травмой.
Хороший ориентир — уверенное катание по трассам среднего уровня сложности без остановок и без ощущения, что скорость выходит из-под контроля. Это не значит, что нужно быть опытным райдером, но базовый уровень должен быть достаточным, чтобы справляться с непредсказуемым поведением доски на самой фигуре.
И посмотрите честно, как вы падаете и встаёте. В парке падения случаются чаще, чем на трассе, и если вставание после каждого падения уже само по себе требует много сил, лучше сначала укрепить этот базовый навык вне парка.
Начинать в парке лучше с самых простых элементов, даже если кажется, что справитесь и с чем-то посложнее с первого раза. Прогресс в парке нарастает быстро именно с постепенной практики, а не с попытки сразу повторить эффектный трюк, увиденный у более опытных райдеров.
Ставьте маленькие цели на каждый визит: сегодня — уверенно проехать по самому простому боксу, в следующий раз — попробовать невысокий кикер. Такой пошаговый подход снижает и уровень тревоги перед новой фигурой, и риск травмы от попытки сделать слишком много и сразу.
Наше мнение, возможно спорное: в парк лучше впервые заходить с инструктором, даже если по трассам вы катаетесь давно. Не потому что там страшно. Просто первые ошибки в парке — посадка на стол, заваленный корпус на боксе — закрепляются очень быстро, а исправлять их потом дольше, чем поставить сразу. Занятия для тех, кто уже катается и хочет дальше, описаны на странице для продолжающих. А подобрать инструктора можно, написав нам.