Собственное снаряжение удобно тем, что не нужно подбирать его в прокате каждый раз заново, но у этого удобства есть обратная сторона: лыжи или доска простояли всё лето в кладовке или на балконе, и никто не гарантирует, что они дождались зимы в точности в том же состоянии, в каком легли на хранение весной. Проверять снаряжение в последний вечер перед отъездом — плохая идея: если что-то найдётся, времени на ремонт уже не останется.
Устраивайте ревизию за три-четыре недели до выезда. Две недели звучат как запас, но в ноябре и декабре мастерские при магазинах и прокатах загружены, и очередь на заточку может съесть их целиком.
Сама ревизия занимает около часа на комплект, и почти всё видно глазами и пальцами, без инструментов. Мастер нужен для немногого — заточка кантов, регулировка креплений, — и вот на это запишитесь сразу, как только найдёте проблему.
Скользящая поверхность и канты
Первое, на что стоит внимательно взглянуть, — скользящая поверхность лыж или доски. За лето на ней может появиться сухость, мелкие царапины от неаккуратной перевозки или белёсый налёт — признак того, что база давно не видела парафина. Если поверхность на ощупь шершавая, как старая разделочная доска, перед сезоном нужна смазка. Без неё лыжа на пологих участках подтормаживает, и вы отталкиваетесь палками там, где соседи спокойно едут.
Канты стоит осмотреть отдельно от поверхности: ржавчина на металле после влажного хранения — обычное дело, и в лёгкой форме она снимается точильным бруском без похода в мастерскую. Хуже, если кант отходит от края лыжи или доски, видна трещина в пластике рядом с металлом — с такой поломкой лучше сразу к мастеру, а не пытаться закатать сезон на честном слове.
Проверяйте при дневном свете, у окна: мелкие трещины и отслоения канта на глаз почти не видны при плохом свете, а на ощупь пальцем чувствуются сразу, если провести им вдоль всей длины лыжи или доски от носка до пятки.
Крепления и их регулировка
Крепления — то, что реже всего проверяют самостоятельно, хотя именно от них зависит безопасность на склоне. За год использования и год хранения регулировка может немного сбиться, особенно если лыжи брал кто-то другой в семье или менялся вес катающегося. Проверить усилие срабатывания креплений своими силами сложно — для этого нужен специальный стенд, который есть в сервисных мастерских при прокате или магазинах спортивного снаряжения.
Визуально стоит убедиться, что механизм не заклинило, пружины подвижны, а сам крепёж не разболтался за время хранения. Если крепления не обслуживались больше двух-трёх сезонов подряд, разумно отдать их на профилактику даже без видимых признаков поломки — многие неисправности незаметны глазу, но проявляются именно в момент падения, когда крепление должно сработать.
Для ребёнка эта проверка особенно важна: за одно лето нога может вырасти настолько, что старая настройка креплений уже не соответствует ни весу, ни размеру ботинка. Прошлогодней настройке детских креплений мы бы не доверяли: сверяйте её перед каждым сезоном, даже если ботинки остались те же.
Ботинки: внутренник и застёжки
Ботинки страдают от неправильного хранения чаще, чем лыжи или доска: если их убрали во влажном виде после последнего катания, за лето внутри легко заводится неприятный запах, а иногда и плесень на внутреннике. Перед сезоном стоит проверить, высохли ли ботинки полностью, и при необходимости просушить их ещё раз в проветриваемом месте.
Застёжки — вторая частая проблема: пластиковые клипсы со временем становятся хрупкими, особенно если ботинки хранились в холодном гараже или на балконе. Стоит по очереди защёлкнуть и открыть каждую застёжку, проверяя, что она держит усилие и не соскакивает. Отдельно проверьте внутренник на плотность прилегания — за лето нога могла немного измениться, особенно у ребёнка, который вырос за несколько месяцев.
Если ботинок в прошлом сезоне немного натирал или где-то давил, но терпеть было можно, за лето проблема сама собой не исчезает. Разумнее заранее разносить внутренник или обратиться к мастеру за подгонкой, чем снова терпеть неудобство весь новый сезон в надежде, что как-нибудь притрётся само.
Шлем и маска без трещин
Шлем — предмет, который часто хранят небрежно: бросают на полку, ставят что-то сверху, возят в машине без чехла. Любой удар или сильное сдавливание могло повредить внутреннюю защитную структуру, даже если снаружи трещины не видно. Если в прошлом сезоне был заметный удар головой о твёрдую поверхность, такой шлем лучше заменить. Пенопласт внутри сминается один раз и обратно не расправляется, даже если снаружи всё цело.
Маску стоит проверить на целостность линзы и работу застёжки на затылке — резинка со временем теряет эластичность и может подвести в самый неподходящий момент. Если внутреннее покрытие линзы, отвечающее за защиту от запотевания, местами стёрлось или поцарапано, маска будет запотевать чаще обычного, и лучше узнать об этом дома, чем на первом подъёмнике. Протирать линзу изнутри перчаткой, кстати, нельзя: покрытие от этого стирается ещё быстрее.
Ремешок шлема тоже стоит проверить отдельно: пряжка после года использования может ослабнуть, и шлем начнёт немного болтаться на голове при быстром спуске. Такая мелочь незаметна на равнине, но на скорости или после случайного падения плохо закреплённый шлем защищает заметно хуже, чем должен.
Одежда: молнии и мембрана
Куртка и штаны за год теряют часть водоотталкивающих свойств, особенно если их часто стирали обычным порошком, который разрушает пропитку мембраны. Простая проверка — брызнуть немного воды на ткань: если капли скатываются, пропитка ещё работает, если вода сразу впитывается и оставляет тёмное пятно, стоит обновить обработку перед поездкой специальным средством для мембранных тканей.
Молнии стоит проверить на всех карманах и основной застёжке: заедающая молния на морозе часто заедает ещё сильнее, а сломанная посреди поездки превращается в серьёзное неудобство, особенно если это основная застёжка куртки, а не карман. Отдельно осмотрите манжеты рукавов и снегозащитную юбку по низу куртки — резинки со временем растягиваются и перестают держать снег снаружи так же плотно, как в первый сезон использования.
Для растущего ребёнка стоит заранее прикинуть, налезает ли комбинезон или куртка прошлого сезона по длине рукавов и штанин: даже если ткань в отличном состоянии, короткая одежда пропускает снег в зазор между курткой и перчатками или между штанами и ботинками, и ребёнок мёрзнет из-за размера, хотя все думают на погоду.
Если после такой ревизии окажется, что часть снаряжения нуждается в серьёзном ремонте, а времени до поездки совсем мало, всегда остаётся вариант докатать первую поездку сезона на прокатном комплекте, пока своё снаряжение спокойно приводят в порядок — подробнее смотрите на странице проката. На занятие по горным лыжам или сноуборду можно приходить и в своём, и в прокатном. Если что-то в креплениях или ботинках вызывает сомнение, скажите инструктору в самом начале: пять минут на проверку лучше, чем крепление, которое не отстегнётся при падении.