Перед сезоном многие проверяют снаряжение по одному признаку: цело или нет, есть ли дыры и трещины. А менять пора и целые на вид вещи. Шлем — после любого серьёзного удара, даже без царапин. Маску — когда внутренняя сторона линзы начала запотевать в обычную погоду. Ботинки — когда нога болтается в них сильнее, чем год назад. Куртку — когда она промокает от снега, а не только от дождя.
Пройтись по каждой вещи отдельно — хорошая привычка перед сезоном, особенно если всё лежало с весны в шкафу или на балконе. Перепады температуры и влажности за лето действуют на материалы даже без всякого использования, и вещь, убранная в отличном состоянии весной, к осени может оказаться заметно хуже, чем помнилось.
Шлем после удара
У шлема срок годности считают скорее событиями, чем годами. Один заметный удар может смять пенопласт внутри — тот слой, что гасит энергию, — а скорлупа снаружи останется целой. Поэтому шлем, который бился о лёд, камень или чужую лыжу, меняют, даже если трещин не видно.
Здесь легко попасть в ловушку логики «шлем же не треснул, значит всё в порядке». Пенопласт работает один раз: смялся, погасил удар — и в этом месте уже не защитит так же. Снаружи этого не видно. В спорной ситуации мы бы шлем меняли.
У этого правила нет исключений по цене шлема: дорогая модель после серьёзного удара защищает не лучше бюджетной, потому что и там, и там страдает один и тот же слой пенопласта. Разница в цене — это вентиляция, вес, посадка. Количество ударов, которое шлем выдержит, у обоих одинаковое: один.
Если сомнений в состоянии шлема после падения нет, а сам факт удара был не сильным — например, лёгкий контакт при падении на пологом участке, — границу между «пора менять» и «можно ещё покатать» не всегда проведёт и опытный человек. Спросите в специализированном магазине или у инструктора — лучше две минуты чужого мнения, чем гадать самому.
Даже без ударов шлем стареет: материалы теряют эластичность от перепадов температуры и солнца. Через несколько сезонов его стоит внимательно осмотреть, как бы бодро он ни выглядел, — особенно ремешок и застёжку под подбородком.
Маска с царапинами на линзе
Маска для катания страдает не так драматично, как шлем, но тоже теряет свойства со временем. Царапины видно сразу. Хуже с тем, чего не видно: антизапотевающее покрытие с внутренней стороны линзы. Оно стирается, когда линзу протирают перчаткой или рукавом, и маска начинает запотевать даже в спокойную погоду. Внутреннюю сторону, кстати, лучше вообще не тереть — только промокнуть мягкой тряпочкой из чехла.
Царапины снаружи мешают сильнее всего в плохом свете. В пасмурный день или в тени они рассеивают свет, и бугры на склоне сливаются с ровным снегом. В квартире при лампе этого не заметить.
Проверить линзу всё же можно и дома: посмотрите через маску на лампу под углом. Разводы, туманные пятна, мелкая сетка царапин — всё это на склоне превратится в размытую картинку.
Если резинка крепления маски растянулась и не держит её плотно на шлеме, это тоже повод задуматься. Сползающую маску поправляешь на ходу, одной рукой, глядя куда угодно, кроме трассы.
Ботинки: внутренник и подошва
Внутренник ботинка — то, что чаще всего изнашивается быстрее жёсткой внешней части, и именно он определяет удобство посадки ноги. Со временем поролон внутри сминается и теряет объём, из-за чего ботинок начинает казаться просторнее, чем раньше, хотя размер формально тот же. Нога в таком ботинке ездит внутри при каждом повороте, и её приходится держать мышцами. К обеду сводит стопу, а пальцы мёрзнут, потому что застёжки затягивают всё туже, чтобы убрать люфт.
Подошва тоже стирается, особенно на носке и пятке — там, где ботинок касается асфальта и кафеля. У горнолыжных ботинок это важнее, чем кажется: стёртые носок и пятка хуже сидят в креплении, и оно может отстегнуться не тогда, когда должно. Если подошва заметно сглажена, покажите ботинки в мастерской.
Отдельная история — застёжки и клипсы: если они разболтались, перестали держать нужное положение или трескаются на морозе, ботинок теряет управляемость независимо от состояния всего остального.
Клипсы лучше проверять холодными — вынесите ботинки на ночь на балкон и утром застегните. На морозе пластик становится хрупче, и трещина, которой дома не было, проявится в первый же морозный день.
Одежда: мембрана и утеплитель
Мембранная одежда со временем начинает пропускать воду, хотя нигде не порвана: верхний слой пропитки истирается от катания и стирок. Первый признак — ткань темнеет пятнами от мокрого снега, который раньше скатывался каплями. Особенно на коленях и на попе, если часто садитесь на склон.
Утеплитель внутри курток и комбинезонов тоже теряет часть своих свойств от многократного сжатия и стирок: он становится тоньше и хуже держит тепло, даже если сама вещь выглядит опрятно. В первые полчаса разницы не чувствуешь. Она приходит ближе к обеду: знобит там, где ещё год назад было нормально.
Проверить можно на ощупь. Сравните плечи и спину, которые всё время под рюкзаком и ремнями, с участками, которым досталось меньше. Если на плечах наполнитель стал тоньше или сбился комками, он свалялся и держит тепло хуже.
Как продлить срок службы снаряжения
Многое снаряжение изнашивается в шкафу, а не на склоне. Одежда, убранная на лето не до конца сухой, теряет свойства быстрее, чем сухая. То же касается ботинок — если убирать их с мокрым внутренником, поролон сминается и теряет форму заметно быстрее.
Продлить жизнь снаряжению помогает несложный, но регулярный уход: специальная пропитка для мембранной одежды, просушка ботинок после каждого дня катания, аккуратное хранение шлема без нагрузки сверху. Но у ухода есть предел: шлем после удара никакой уход не вернёт.
Чтобы не выбрасывать лишнего, полезно помнить, что чинится, а что нет. Сломанную клипсу на ботинке в мастерской часто просто меняют на новую. У многих масок линза продаётся отдельно, и менять всю маску из-за царапин не обязательно. Пропитку мембраны можно обновить самостоятельно средством из спортивного магазина. Царапины на скользящей поверхности лыж и доски и затупленные канты — работа для сервиса, это обычная процедура перед сезоном. Не чинится шлем после удара. Не чинится мембрана, которая расслоилась изнутри пузырями. И ботинки, у которых треснул корпус, тоже только менять.
Беглое «вроде всё цело» обманывает чаще, чем хочется, особенно с вещами, которые ни разу не подводили. Лучше вечер с фонариком над шлемом и маской в октябре, чем открытие в первый же день на горе.
Если что-то пора менять, а покупать до поездки не хочется, выручит прокат на месте: шлем, маску, ботинки там можно взять на все дни. Что и как там устроено — в нашем гиде по прокату. А если есть сомнения, брать ли своё или арендовать на месте, спросите у нас, когда будете договариваться о занятиях.