Середина поездки, впереди ещё несколько дней катания, а крепление вдруг перестаёт держать ботинок как нужно, или у маски лопается ремешок прямо на подъёмнике. Кажется, что поездка под угрозой. На деле большинство таких поломок решается за час-другой. Прокатное меняют там, где брали. Своё чинят в сервисе у нижних станций. Винт и ремешок иногда можно поправить самому прямо на склоне. А крепление, которое ведёт себя странно, — повод остановиться сразу, даже посреди занятия.
Чаще всего ломается в морозные дни: пластик дубеет, пряжки становятся хрупкими, резинки теряют эластичность. Ниже — по порядку.
Частые поломки и их признаки
Крепления чаще всего страдают от разболтавшихся винтов, изношенной пружины, которая перестаёт держать усилие срабатывания, или банального попадания снега и льда в механизм на морозе. Признак один из двух: крепление раскрывается на ровном месте или, наоборот, не отпускает ботинок при падении. Второе опаснее, потому что так травмируют колени.
У масок обычно рвётся эластичный ремешок в месте крепления к оправе, трескается или запотевает изнутри линза, отходит пена по краю, из-за чего маска начинает пропускать холодный воздух и снег. Ботинки реже ломаются в поездке, но случается, что расходится клипса или перетирается застёжка на пряжке.
Отдельная история — ботинок, который утром не застёгивается. Чаще всего он не сломан, просто замёрз: ночь в холодной прихожей или в багажнике, и пластик стал как камень. Внесите его в тепло на полчаса, и клипсы сядут на место. Ломать их на морозе силой — верный способ получить настоящую поломку.
Сноуборд-крепления добавляют свою специфику: у них чаще всего страдают трещотки и ремни, особенно если ботинок годами затягивался в одном и том же положении. Металлическая часть трещотки со временем разбалтывается, и ремень перестаёт держать ногу так плотно, как в начале сезона.
Многое видно ещё до выхода. Минута утром у двери: пряжки, ремни, винты, ремешок маски. Особенно после самолёта или долгой дороги в багажнике — тряска разбалтывает то, что дома было затянуто.
Своё снаряжение, привезённое из дома, ломается чаще прокатного — просто потому, что оно старше и прошло не один сезон. Если крепления или ботинки отслужили несколько зим, покажите их мастеру ещё дома, за пару недель до поездки. Об этом и о других делах за месяц до выезда мы писали в чек-листе подготовки.
Сервис на курорте
На каждом из трёх курортов — Розы Хутор, Газпром Поляны и Курорта «Красная Поляна» — работают сервисы: подтянуть или заменить крепление, поправить мелочь. Простое делают быстро, иногда вы не успеваете допить чай в соседнем кафе. Найти их можно у нижних станций или уточнить на инфостойке курорта.
Для серьёзных поломок — например, если пострадал сам механизм крепления или пластик ботинка — сервис может предложить временную замену на аналогичную модель, пока чинится или заказывается родная деталь. Это особенно удобно, если поездка короткая и ждать полноценного ремонта несколько дней просто нет времени.
Если своё снаряжение застряло в ремонте надолго, самый простой выход — взять прокатное на день-два. Непривычно, первые спуски будут казаться чужими, но это лучше, чем сидеть внизу и смотреть на склон из кафе.
Сфотографируйте поломку на телефон, пока всё свежо. Если деталь отлетела и потерялась на склоне, фото модели крепления поможет мастеру подобрать замену.
В высокий сезон, на праздники или в выходные, в сервисе может собраться очередь из таких же гостей с похожими поломками. Если поломка не критичная и не мешает безопасно закончить день, разумно спланировать визит на менее загруженное время, например ранним утром следующего дня.
Прежде чем платить за новую деталь, спросите мастера, нельзя ли починить старую. Трещотку или пряжку иногда удаётся восстановить. А если мастер говорит, что крепление своё отслужило и чинить его бессмысленно, лучше поверить. Спорить с ним ради ещё одного сезона на усталой пружине мы бы не стали.
Замена в прокате
Если своего снаряжения нет и вы катаетесь на прокатном, поломка решается ещё проще: обращаетесь туда же, где брали инвентарь, и вам меняют сломанную единицу на исправную без лишних вопросов. Здесь прокат выигрывает у своего снаряжения: неисправности — забота прокатчика.
Храните договор или квитанцию проката до конца поездки, с ними замена идёт быстрее. А об условиях — что считается износом, а что порчей, есть ли залог — спросите в день получения. Выяснять это с треснувшей маской в руке куда нервнее. Подробнее про залоги и продление мы писали в тексте о прокате.
Что можно починить своими силами
Не каждая поломка требует сервиса. Разболтавшийся винт сноубордического крепления подтягивается отвёрткой, если она с собой. У многих сноубордистов она живёт в кармане куртки весь сезон. Лыжное крепление лучше не трогать самим: регулировку срабатывания делает мастер. Лопнувший ремешок маски иногда получается временно закрепить куском скотча или прочной резинкой до конца дня.
Забитое снегом крепление чаще всего вообще не сломано. Выбейте снег из пазов, счистите лёд с подошвы ботинка — палкой, краем другой лыжи — и попробуйте снова. Только не давите со всей силы: так можно доломать то, что было целым.
С запотевшей маской главное — не тереть линзу изнутри. Там антифог-покрытие, и перчаткой его стирают за пару движений, после чего маска будет запотевать всегда. Вытряхните снег, дайте ей проветриться на ходу, а в кафе положите в тёплое место сушиться. И не поднимайте маску на лоб, когда голова разгорячена: пар изнутри шлема оседает на линзе.
Полезно держать в кармане куртки небольшой набор на такой случай: моток скотча, пару стяжек и маленькую отвёртку с несколькими насадками. Весит это почти ничего, а выручает, когда до ближайшего сервиса ещё полгоры спуска.
Как предупредить инструктора
Сломалось во время занятия — скажите инструктору сразу, прямо на склоне. Доезжать до низа «как-нибудь» на неисправном снаряжении не надо. Инструктор поможет оценить, насколько это критично для безопасности прямо сейчас, и подскажет ближайший сервис или пункт проката, куда лучше обратиться в первую очередь.
Крепление, которое перестало держать ботинок, — повод остановить занятие немедленно. Пятнадцать минут до сервиса обидны, но колено дороже.
С детьми это правило особенно важно: ребёнок не всегда сам замечает, что крепление сработало неправильно или маска сползает и мешает обзору, поэтому взрослым приходится поглядывать самим. Ребёнок, у которого маска съехала на нос, скорее будет терпеть, чем пожалуется.
Для детей мы советуем брать запасную маску или хотя бы запасные перчатки. Детская маска теряется, падает с подъёмника, ломается при первом же кувырке в сугроб гораздо чаще взрослой. Вторая пара в рюкзаке у родителя спасает занятие.
Ремонтом мы не занимаемся, но инструкторы знают, где на их курорте ближайший сервис и прокат. Если на время ремонта нужно переставить занятие, напишите нам — найдём другое время в те же дни.