На склоне никто не выдаёт памятку с правилами вместе со скипассом, а спросить в очереди на подъёмник как-то неловко — все вокруг выглядят так, будто давно всё знают. На деле правил немного, и почти все умещаются в три фразы. Кто ниже по склону, тот главный: верхний объезжает. Не стоять там, где вас не видно сверху. Перед стартом с места — посмотреть вверх.
Остальное вытекает из здравого смысла. Склон общий, скорости у всех разные, и без простого порядка на нём было бы тесно и нервно. Ниже — подробнее, с теми ситуациями, где новички чаще всего ошибаются (и опытные, кстати, тоже).
Кто кому уступает на склоне
Тот, кто едет ниже по склону, имеет преимущество. Тот, кто выше, выбирает скорость и траекторию так, чтобы не наехать на нижнего. Логика простая: у нижнего глаз на затылке нет, а верхнему видно всё.
Это правило в первую очередь для тех, кто катается быстро. Обойти медленного новичка можно, но с запасом: новичок ниже, и приоритет у него, как бы уверенно вы ни ехали. Он может в любую секунду свернуть поперёк склона — у него дуга, у него на это полное право.
Начинающим — обратная сторона: находясь ниже, вы имеете преимущество, но это не отменяет необходимости самому смотреть по сторонам перед резкими манёврами, особенно перед тем, как остановиться или развернуться поперёк склона.
На узком участке, например на серпантине-перегоне, правило то же, но места меньше. Если сверху слышно, что кто-то быстро приближается, проще прижаться к краю и пропустить, чем выяснять, кто прав.
В своей компании правило никто не отменял. Семья едет цепочкой, папа сзади «присматривает» — и сам же наезжает на остановившегося ребёнка. Держите дистанцию и внутри своих.
Где нельзя останавливаться
Останавливаться посередине трассы, особенно на узком участке или сразу после перегиба, где вас не видно сверху, — одна из самых частых причин случайных столкновений. Тот, кто едет сверху, просто не успевает увидеть неподвижного человека вовремя, особенно если сам только что вошёл в поворот и ещё не выровнял траекторию.
Останавливаться — у края трассы и там, где склон хорошо просматривается сверху, то есть перед перегибом, а не сразу за ним. Нужно поправить крепление или отдышаться — отъедьте в сторону, даже если кажется, что вы тут на секунду. Секунды на склоне почему-то всегда растягиваются в минуты, особенно когда ищешь в кармане упавшую перчатку.
Сноубордистам тут отдельная просьба. Доска пристёгивается сидя, и садятся часто прямо там, где слезли с подъёмника или где кончились силы. Отъедьте к краю и садитесь лицом вверх по склону: так вы видите, кто едет, а сверху видно сидящего. На перегибе сидящего человека не видно вообще, пока не окажешься на нём.
Отдельно — зона сразу за выходом с кресельного подъёмника. Многие встают именно там, чтобы застегнуть крепление или надеть маску, а следом каждые несколько секунд выезжают новые люди.
Родителям с детьми имеет смысл заранее договориться о сигнале «остановились здесь» — например, поднятая рука, — чтобы ребёнок понимал: тормозить нужно у обочины трассы, а не там, где просто устал в моменте.
Ещё одна частая ошибка — собираться группой из нескольких человек прямо на пересечении двух трасс или у выхода с подъёмника, чтобы обсудить дальнейший маршрут. Такое место кажется удобным именно потому, что все туда так или иначе приезжают. По этой же причине оно самое опасное. Отъедьте на двадцать метров в сторону — договориться о маршруте можно и там, никто никуда не денется.
Как обгонять и выезжать на трассу
Обгонять можно и слева, и справа, но всегда с запасом, чтобы обгоняемый мог неожиданно сменить траекторию. Обгон впритирку — главный источник неприятных ситуаций на людном склоне, особенно в выходные и праздничные дни, когда трассы загружены сильнее обычного.
Отдельное правило касается выезда на трассу с боковой тропы, из зоны отдыха или после остановки: перед тем как тронуться, нужно оглянуться назад и убедиться, что никто уже не едет прямо на вас сверху. Это правило чем-то похоже на выезд со второстепенной дороги на главную, и логика там ровно та же: приоритет у того, кто уже движется по основной траектории.
Начинающим пригодится привычка: перед стартом с любой остановки — пауза и взгляд наверх. Секунда. На первых занятиях инструктор повторяет это так часто, что к третьему дню голова поворачивается сама. Если сработало — привычка останется на всю жизнь, и это, пожалуй, самое полезное, что можно увезти с первой недели на склоне.
Похожая логика работает и при пересечении широкой трассы, когда нужно перебраться с одного её края на другой, например чтобы срезать путь к соседнему подъёмнику. Пересекайте по короткой линии, посмотрев вверх, и не растягивайте манёвр пологой диагональю через всю ширину: на ней вы долго оказываетесь поперёк чужого пути.
Подъёмник: посадка и высадка
На кресельном подъёмнике готовьтесь заранее: подъезжайте к линии посадки в темпе очереди, палки держите в одной руке, рюкзак снимите с плеч. После посадки опустите раму безопасности — предупредив соседей, чтобы она никого не стукнула по шлему, — и поднимайте её, только когда до выхода остаются считаные опоры, а не на середине пути.
При высадке главное правило простое: быстро отъехать в сторону от зоны выхода, а не останавливаться сразу же за линией схода. Тот, кто задерживается прямо у выхода, мешает следующим катающимся, которые уже спускаются за ним следом с той же скоростью подъёмника.
Детям нужна отдельная поддержка на подъёмнике: садиться и выходить лучше рядом со взрослым, который контролирует момент посадки и высадки, а не надеяться, что ребёнок разберётся сам с первого раза.
Что делать, если упали или видите упавшего
Упали — сначала прислушайтесь к себе: болит ли что-то всерьёз. Если нет, отползите или отъедьте к краю трассы, а уже там собирайте лыжи и отряхивайтесь. Оставаться лежать посреди трассы даже на короткое время опасно именно из-за тех, кто едет сверху и может не успеть заметить упавшего вовремя.
Если упал кто-то другой рядом с вами, первое, что стоит сделать, — обозначить место падения для остальных: воткнуть одну лыжу или доску повыше по склону крест-накрест как временный знак, который видно издалека. Это стандартная практика, которая помогает избежать повторного столкновения, пока упавший приходит в себя.
Если человек не может встать сам, не поднимайте его и не тащите. Позовите сотрудника курорта или позвоните спасателям: телефон обычно есть на стендах у подъёмников, а на всякий случай — 112. Как объяснить, где вы, мы писали в тексте как позвать помощь на горе.
На первых занятиях инструктор проговаривает всё это по ходу, на живом склоне, и так запоминается лучше, чем по списку. А если едете с детьми, начните с правил склона для ребёнка — там то же самое, но словами, понятными семилетнему. Подобрать инструктора можно, если написать нам.