В первый день на горнолыжном курорте человек, который никогда раньше не катался, сталкивается с целым потоком незнакомых слов: администратор говорит про ски-пасс и турникет, инструктор упоминает бугель и учебный склон, а у подъёмника советуют держаться цвета трассы. Переспрашивать неловко, а не переспрашивать — значит рисковать растеряться в самый первый момент поездки.
Хорошая новость: слов, без которых правда не обойтись, около десятка, и половина из них про подъёмники. Остальной жаргон склона (а его много) прилипнет сам к третьему дню.
Знать эти слова заранее полезно не только для комфорта, но и для безопасности: правильно понятая инструкция у подъёмника или на учебном склоне снижает риск растеряться в неподходящий момент, когда быстрая реакция важнее, чем время на объяснения от персонала курорта.
Бугель, кресло, гондола: в чём разница
Все три слова обозначают разные типы подъёмников, и разница между ними важна для новичка. Бугель — простой буксировочный подъёмник, где катающийся держится за штангу или диск и едет вверх стоя прямо на лыжах или доске, не отрываясь от снега под ногами. Он часто стоит на учебных склонах и требует держать равновесие весь подъём. Первый бугель у многих заканчивается падением на середине пути; если так вышло, отпустите штангу и уйдите в сторону с колеи, чтобы не мешать тем, кто едет следом.
Кресельный подъёмник поднимает уже сидя, на открытом кресле, которое движется по тросу вверх по склону. Здесь не нужно балансировать самому, но важно правильно и вовремя садиться и вставать в нужный момент, ориентируясь на разметку прямо у самой станции подъёмника. Гондола — закрытая кабина, куда заходят пешком со снятыми лыжами или доской в руках, и это самый комфортный вариант подъёма, особенно в холодную или ветреную погоду, когда открытое кресло ощущается неприятно.
Для семьи с маленькими детьми гондола часто становится предпочтительным вариантом именно из-за закрытого пространства: ребёнку не приходится держаться самому, а взрослые могут спокойно проследить, чтобы никто не подходил слишком близко к дверям во время движения кабины. На Розе Хутор новички первым делом знакомятся именно с гондолой: наши занятия там начинаются у верхней станции «Олимпии», на Роза Плато, и ски-пасс нужен уже с первого занятия.
Ски-пасс и турникет
Ски-пасс — это пропуск на подъёмники курорта, обычно в виде карты или чипа, который прикладывают к турникету на входе. Без действующего ски-пасса турникет попросту не пропустит человека дальше к подъёмнику, даже если у него есть полное снаряжение и полная готовность немедленно кататься. Оформляется ски-пасс на день или несколько дней подряд, бывают и другие варианты, так что перед покупкой спросите на кассе, какой подходит под ваши планы.
Ски-пасс часто записывают на пластиковую карту, за которую берут залог, а в конце поездки карту можно сдать и залог вернуть. Выбросить её вместе с чеками в последний вечер — ошибка, которую делают многие.
Турникет на курортах Красной Поляны работает по тому же принципу, что и в метро: прикладываете пропуск, получаете сигнал прохода и проходите к подъёмнику. Некоторые турникеты считывают пропуск прямо через карман куртки, и это удобно, потому что не нужно снимать перчатки на морозе ради одного прохода к подъёмнику.
Если ски-пасс не срабатывает с первого раза, не стоит паниковать и настойчиво прикладывать его снова и снова: иногда достаточно поднести карту чуть ближе или под другим углом к считывающему устройству. При постоянных сбоях разумнее обратиться к персоналу у турникета, а не пытаться решить проблему самостоятельно долгими попытками.
Цвета трасс и что они обещают
Цвет трассы — это условное обозначение уровня сложности, принятое на большинстве курортов. Зелёный — самые пологие трассы, синий — чуть круче, но ещё спокойные, красный — для уверенных, чёрный — самые крутые, нередко с буграми. Эта система примерно похожа на большинстве курортов мира, но точные критерии могут немного отличаться от места к месту.
Цвет здесь работает скорее как общий ориентир, а не строгая гарантия сложности: одна синяя трасса на одном курорте может ощущаться сложнее синей трассы на другом из-за особенностей рельефа или состояния снега в конкретный день. Разумно ориентироваться на цвет как на общее направление, но при сомнениях спрашивать у инструктора или персонала курорта, подходит ли конкретная трасса именно вашему уровню.
Ратрак и утренняя укатка
Ратрак — специальная гусеничная машина, которая по ночам выравнивает и уплотняет снег на трассах курорта, тщательно готовя их к следующему дню активного катания. Именно благодаря этой ночной работе утренние трассы обычно заметно ровнее и приятнее для катания, чем к вечеру, когда снег уже основательно разрыхлён множеством прошедших по нему за день людей. Разница ощущается даже теми, кто катается совсем недавно и ещё не знает всех технических терминов курорта.
Свежую укатку называют «вельветом»: полосы от ратрака и правда похожи на ткань, и первые спуски по ним — отдельное удовольствие. Со временем в течение дня эта поверхность меняется: где-то она становится более плотной от многократных проездов катающихся, а где-то — более рыхлой, особенно на солнечных участках, где снег подтаивает заметно быстрее к обеду.
Именно поэтому многие уверенные лыжники и сноубордисты предпочитают выходить на склон в первой половине дня, пока покрытие ещё держит форму от ночной укатки ратраком. К вечеру трасса меняется настолько, что кажется совсем другой, хотя формально это та же самая трасса, что и утром.
Учебный склон и лента для новичков
Учебный склон — специально выделенная пологая зона, предназначенная именно для тех, кто только начинает кататься. Здесь заметно ниже риск столкновений, а инструкторы часто отрабатывают базовые упражнения именно на таком отдельном участке, прежде чем выпускать ученика на настоящую трассу вместе с другими катающимися людьми.
Учебный склон обычно расположен так, чтобы новичкам не приходилось пересекаться с быстро едущими опытными лыжниками и сноубордистами, для которых сама скорость и манёвры — часть обычного катания. Это разумное разделение снижает стресс для новичка на самых первых занятиях.
Лента для новичков — простое устройство вроде движущейся дорожки, которое помогает подниматься по пологому склону без бугеля или кресла, что особенно удобно для маленьких детей и совсем неуверенных новичков. Встать на неё проще, чем на бугельный подъёмник, и она часто становится первым знакомством ребёнка с подъёмной техникой вообще, ещё до настоящих подъёмников курорта.
Родителям стоит быть рядом при первом использовании ленты, даже если инструктор уже находится на месте: маленькие дети иногда пугаются самого движения дорожки под ногами и могут потерять равновесие в первые секунды, пока не привыкнут к новому ощущению движения без собственных усилий.
Словарь, конечно, не заменит первого подъёма на бугеле, зато переспрашивать придётся меньше. Про виды ски-пассов подробнее на странице ски-пасс, а на первом занятии для начинающих инструктор обычно начинает как раз с того, как устроены подъёмники и как на них садиться.