Последний подъёмник уже остановился, солнце ушло за гребень, трасса опустела. Кажется, что вот оно, лучшее время: никого нет, склон весь твой, можно спокойно проехать ещё разок. А где-то выше в это время заводится ратрак, и его водитель совершенно не ждёт увидеть на трассе человека.
Техника работает на склонах весь день, а после закрытия — особенно много. Главные правила простые: снегоходу спасателей уступать дорогу сразу, к ратраку не приближаться, у снежных пушек не останавливаться и не трогать шланги, а после закрытия трасс не кататься вообще. У каждого правила своя причина, и некоторые из них неочевидны даже тем, кто катается не первый год.
Снегоход спасателей: как уступить дорогу
Снегоход на трассе днём — почти всегда спасатели или служба курорта. Они едут к кому-то, кому нужна помощь, или везут пострадавшего вниз. Скорость у них бывает приличная, а манёвренность на склоне ограничена.
Как понять, что едет снегоход. Сначала вы его слышите: звук мотора ни с чем не спутать. Часто у снегохода включены проблесковые огни. Иногда за ним на прицепе едут сани-носилки.
Что делать. Сразу уходите к краю трассы, остановитесь и пропустите. Не пытайтесь проехать перед ним или обогнать. Снегоход едет по своей траектории, и водитель рассчитывает, что люди уйдут в сторону.
Если вы с ребёнком, остановитесь вместе у края, держите ребёнка рядом с собой, ближе к краю, чем вы. Дети любят смотреть на технику и могут двинуться к ней, чтобы рассмотреть поближе.
Если снегоход остановился рядом с кем-то, кто упал, не подъезжайте близко и не мешайте спасателям. Если вы видели, как произошло падение, можно остановиться в стороне и потом рассказать, что видели. Если нет — проезжайте мимо спокойно, объехав место с большим запасом.
Отдельная ситуация — снегоход едет вверх по трассе. Он поднимается медленнее, но водителю труднее видеть, что происходит сверху, и особенно за перегибами. Если вы едете вниз и видите снегоход, поднимающийся навстречу, сбавьте скорость и держитесь от него подальше.
Ратрак после закрытия трасс
Ратрак — большая машина с широкими гусеницами и отвалом спереди. Он выравнивает и уплотняет снег на трассах, чтобы утром склон был гладким. Работают ратраки в основном вечером и ночью, после закрытия подъёмников.
Главная опасность ратрака — его размер и ограниченный обзор. Водитель сидит высоко, и то, что происходит прямо перед отвалом или сбоку от гусениц, видит плохо. Человек на снегу для него маленький. Особенно в сумерках, когда видимость и так падает.
Вторая опасность — фреза сзади. Она перемалывает снег, и приближаться к ней нельзя ни при каких обстоятельствах.
Днём ратраки на открытых трассах работают редко, но бывают исключения: перед соревнованиями, на участках, где надо срочно поправить снег. Если увидели ратрак на трассе днём, объезжайте его с большим запасом, не проезжайте близко перед ним и не останавливайтесь рядом, чтобы посмотреть.
Звучит очевидно, но мы каждый сезон видим людей, которые подъезжают к ратраку, чтобы сфотографироваться или показать ребёнку. Это не стоит того. Ребёнку можно показать ратрак издалека, с безопасного места у подъёмника или с террасы кафе. Вечером, когда они выходят на склон со светом фар, это выглядит красиво, и дети запоминают такую картину надолго.
Снежные пушки: шланги и видимость рядом
Снежные пушки стоят вдоль многих трасс. Они делают искусственный снег, когда естественного не хватает, и часто работают ночью и рано утром, а иногда и днём.
Сама пушка стоит на краю трассы или на мачте. Но от неё тянутся шланги и кабели, которые могут лежать на снегу или быть присыпаны им. Зацепиться лыжей или доской за шланг — верный способ упасть.
Когда пушка работает, вокруг неё образуется облако мелкого снега и водяной пыли. Видимость в этом облаке падает почти до нуля, а снег под ним бывает неровным, влажным или, наоборот, ледяным. Люди въезжают в облако, теряют ориентацию и падают.
Правила простые. Не останавливайтесь рядом с пушкой. Проезжайте мимо работающей пушки медленно, держась подальше от облака. Не трогайте шланги и кабели. Если облако закрывает трассу целиком, остановитесь до него и подождите или объедьте, если есть место.
Ещё одна деталь, о которой говорят мало. Под работающей пушкой снег на трассе бывает очень разным на коротком отрезке. Только что вы ехали по мягкому утрамбованному склону, и вдруг под лыжами влажная каша или, наоборот, ледяная корка. Нога не успевает перестроиться, и человек теряет равновесие. Поэтому рядом с пушками скорость сбрасывают заранее: когда почувствовали, что снег поменялся, уже поздно.
С детьми особенно внимательно: работающая пушка им кажется интересной, как фонтан, и они норовят подъехать поближе. Объясните заранее, что это не игрушка. Мы писали подробнее о том, как пушки влияют на учебные склоны, в статье снежные пушки и учебный склон.
Трос лебёдки на крутом участке
Об этом знают мало, а риск серьёзный. На крутых трассах ратраки работают с лебёдкой: машину закрепляют тросом на верху склона, чтобы она не соскользнула вниз. Трос натянут над снегом, и он может проходить через всю трассу.
Опасность в том, что трос почти не виден, особенно в сумерках. Он тонкий, тёмный, может лежать на снегу или быть натянут низко над ним. Если ратрак двигается, трос тоже двигается, иногда резко. Налететь на него на скорости — очень серьёзная травма.
Обычно трассы, где работает ратрак с лебёдкой, закрывают и отмечают знаками. Эти знаки нельзя игнорировать. Если трасса закрыта, значит, на ней может быть трос, даже если ратрака не видно.
Бывает, что люди пролезают под лентой закрытия, чтобы проехать короткую дорогу вниз. Так делать нельзя никогда. Даже если вы видели эту трассу утром и она была в порядке, к вечеру на ней может работать техника, которой не видно из-за перегиба.
Немного отвлечёмся. Иногда ленту закрытия натягивают вовсе без всякой техники: на участке кончился снег или он стал опасным. Причина может быть любой, и выяснять её на месте не нужно: закрыто — значит, едем другой дорогой.
Почему после закрытия трасс кататься нельзя
Когда подъёмники закрываются, на склонах начинается другая жизнь: ратраки выходят готовить трассы, пушки начинают делать снег, спасатели объезжают склон и проверяют, что все спустились.
Кататься в это время опасно по многим причинам. Ратраки не ждут людей на трассе. Тросы лебёдок натянуты. Пушки работают. Людей вокруг почти нет, и если что-то случится, помощь придёт не так быстро, как днём. Кроме того, с темнотой падает видимость.
Если вы задержались наверху, спускайтесь по самой простой открытой трассе, не останавливаясь. Не пытайтесь «проехать ещё разок» после закрытия. Если оказались наверху, когда подъёмники уже остановились, звоните в службу спасения курорта. Номер обычно есть на схеме трасс; сохраните его в телефон с утра.
С детьми вообще лучше планировать последний спуск заранее, с запасом времени. Про то, как устроить последний подъёмник с семьёй, мы писали в статье последний подъёмник с семьёй.
А ребёнку, который обожает технику, можно устроить маленькое вечернее событие: посмотреть с террасы или из окна, как ратраки с фарами расходятся по склону. Это зрелище запоминается не хуже самого катания, и заодно хороший повод поговорить, почему к ним нельзя подъезжать.
Правилам склона инструктор учит и на занятии, понятными ребёнку словами. Если хотите, напишите нам.