Представьте обычное утро на склоне глазами новичка. Под подъёмником натянута оранжевая сетка. Посреди трассы стоит жёлтая табличка. Сбоку висит лента, а у одного поворота воткнуты две скрещённые палки. Каждый сигнал что-то значит, но никто этого не объяснял, и кажется, что все вокруг давно в курсе.
Почти все знаки на склоне говорят одно из трёх — «сбавь скорость», «сюда нельзя» или «здесь заканчивается трасса». Ленты, сетки и скрещённые палки не обходят и не подныривают под них, даже если за ними виден красивый нетронутый снег. Одного этого правила хватает, чтобы не заехать туда, куда не надо. Остальное — детали, которые пригодятся, когда ребёнок спросит «а это что?».
Знаки, которые просят снизить скорость
Самые частые знаки на курорте — про скорость. Табличка «медленно» или её английский вариант, жёлто-чёрные полотнища поперёк склона, иногда целые ворота из сетки, сужающие проезд. Они стоят там, где встречаются трассы, где много новичков, где рядом учебная зона или вход на подъёмник.
Логика простая. В таких местах люди едут с разной скоростью и в разных направлениях. Кто-то только встал с подъёмника, кто-то остановился посмотреть на схему, кто-то учит ребёнка тормозить. Быстрый лыжник, влетевший в такую зону, создаёт риск для всех.
Сетчатые ворота, сужающие трассу, ставят специально, чтобы заставить сбросить скорость. Их не объезжают сбоку по целине: там может быть обрыв или камни, из-за которых ворота и поставили.
Для новичков эти знаки — ещё и подсказка. Там, где «медленно», чаще всего спокойная зона, где можно остановиться, отдышаться и не бояться, что кто-то налетит сверху.
Бывают и знаки попроще: стрелки, указывающие направление к подъёмнику или к посёлку, таблички с названием и цветом трассы на развилках, значки кафе и медпункта. Их полезно замечать с первого дня. Кто привык смотреть на указатели, тот реже заезжает не туда.
Обозначение закрытой трассы
Трассу закрывают по разным причинам: мало снега, ледяной участок, лавинная опасность, соревнования, работа ратраков, подготовка к вечернему катанию. Причина не всегда видна глазом, и трасса за знаком может выглядеть совершенно нормально.
Как выглядит закрытие. Чаще всего это натянутая поперёк входа лента или верёвка с флажками, скрещённые палки или вешки в виде буквы X, табличка «трасса закрыта». На схеме трасс у подъёмников и в приложении курорта закрытые трассы тоже отмечают.
Здесь есть соблазн: «там же ровно, никого нет, проеду быстренько». Именно так случаются самые неприятные истории. Ратрак на крутом участке часто работает на лебёдке, и её трос тянется через склон. Со стороны трос почти не видно, особенно в плоский свет. Лавинный склон выглядит спокойным, пока не сойдёт. Лёд на закрытом участке не отличить от снега, пока не окажешься на нём.
Кроме того, на закрытой трассе вас никто не будет искать, если что-то случится. Патруль проверяет открытые трассы, а закрытые считаются пустыми.
Бывает, что трасса закрыта частично: верх открыт, а нижний участок перекрыт. Тогда лента или сетка стоит прямо посреди склона, и объезд указан табличкой. Следуйте ей, даже если объезд кажется длиннее.
Где проходит граница трассы
Граница трассы — это место, где заканчивается подготовленный и проверяемый склон. Её обозначают вешками или шестами по краям, иногда сеткой, иногда верёвкой с флажками. Внутри — ратрак, патруль, обработанный снег. Снаружи — склон, за который курорт не отвечает.
Особенно плотно ограждения стоят там, где за краем опасно: обрыв, камни, лес, русло ручья, опоры подъёмника. Сетки у опор ещё и смягчают удар, если кто-то не справился с управлением.
Новички иногда воспринимают сетку у края как упор, на который можно облокотиться при остановке. Так делать не стоит. Сетка не рассчитана на то, чтобы держать человека, и за ней может быть крутой спуск. Останавливаться лучше чуть раньше, на ровном месте у края трассы, где вас видно сверху.
Отдельная история — пересечения с дорогами для снегоходов и ратраков. Их тоже обозначают табличками и иногда сеткой. На таких участках стоит притормозить и посмотреть по сторонам, как перед переходом улицы: техника на склоне едет медленно, но остановиться сразу не может.
Отдельное внимание — детям. Ребёнок, увидев за сеткой нетронутый снег, хочет туда. Объясните заранее: сетка и флажки — это стенка, её не перелезают и под неё не подныривают. Как проговорить правила склона с ребёнком, мы писали в тексте о правилах склона для ребёнка.
Зона вне трасс — только с гидом и снаряжением
За границей трассы начинается то, что называют катанием вне трасс или фрирайдом. Это целина, лес, кулуары. Там красиво и тихо, и туда хочется многим, кто уже уверенно катается.
Но вне трасс всё устроено иначе. Снег никто не готовил и не проверял. Лавинную опасность оценивать приходится самим. Если что-то случится, помощь придёт нескоро, а найти человека в лесу трудно.
Поэтому правило простое: за границу трассы выходят только с гидом, с лавинным датчиком, щупом и лопатой, и только если умеешь ими пользоваться. Если на выходе в зону стоит знак лавинной опасности или жёлто-чёрный клетчатый флаг, в этот день туда не идут вовсе, даже с гидом.
Даже с гидом первые выезды за границу делают рядом с трассами, на простых склонах, где легко вернуться. Гид смотрит лавинный прогноз, выбирает маршрут, объясняет, куда ехать и где остановиться. Это совсем другой уровень подготовки, чем катание по трассам, и спешить к нему не нужно. Как устроены выезды с гидом — на странице фрирайда.
Ребёнку постарше можно дать маленькое задание: пусть на каждом спуске замечает все знаки и называет их вам внизу. Это превращает правила в игру, и через день ребёнок уже сам читает склон лучше многих взрослых.
Что делать, если знак непонятен
Бывает, что знак выцвел, засыпан снегом или написан на незнакомом языке. Бывает, что на развилке непонятно, к какой трассе относится лента. Что делать в таких случаях?
Остановиться у края и подумать. Посмотреть на схему трасс — они висят у подъёмников и на развилках. Открыть приложение курорта, если оно есть в телефоне. Спросить у патруля, сотрудника подъёмника или инструктора. Никто не удивится вопросу, и объяснят охотно.
Если сомнение осталось, выбирайте вариант, при котором вы остаётесь на открытой, знакомой трассе. Лишний спуск по понятному маршруту лучше, чем выезд на неизвестный участок.
Иногда ленту или сетку сносит ветром или сбивает кто-то из катающихся. Если вы видите, что ограждение лежит на снегу, а за ним явно опасный участок, сообщите об этом сотруднику подъёмника или патрулю. Так вы поможете тем, кто поедет следом.
Хорошая привычка для всей семьи — утром перед катанием посмотреть на схему трасс и отметить, что сегодня закрыто. Это занимает пару минут и снимает половину вопросов в течение дня. Если что-то случилось на склоне, знать, как позвать помощь, тоже стоит заранее: номер спасательной службы курорта лучше сохранить в телефоне ещё в первый вечер.
Знаки на склоне ставят люди, которые видят трассу каждый день и знают о ней то, чего не видно с подъёмника. Попросите инструктора на первом же занятии показать, как читать склон и схему: об этом редко догадываются спросить. Записаться можно, если написать нам.