Сколько раз за зиму мы видим одну и ту же сцену. Человек стоит перед большой схемой трасс, увеличивает пальцами фото этой же схемы на телефоне и пытается понять, куда ехать. Рядом нетерпеливо переминается ребёнок в шлеме. Минута, две, пять. Кончается тем, что семья едет туда же, куда все, и через полчаса оказывается на трассе, которая им не по силам.
Схема трасс проще, чем кажется у стенда. Сначала найдите, на каком вы уровне курорта, потом свой подъёмник и цвет трасс вокруг него. На Розе Хутор новичку в первые дни нужна маленькая часть схемы: Роза Плато, где учебные склоны и где мы встречаемся с учениками у верхней станции гондолы «Олимпия». Остальное можно изучать постепенно, хоть к третьей поездке.
Три уровня курорта на одной схеме
На схеме Розы Хутор курорт нарисован как гора в разрезе. Внизу — Роза Долина, посёлок у реки, где отели, кассы и нижние станции гондол. Посередине — Роза Плато на высоте 1170 метров. Наверху — Роза Пик, самые высокие точки курорта.
Начните с того, где вы сейчас. У многих стендов есть отметка «Вы здесь». Если её нет, прочитайте название ближайшего подъёмника на табличке у станции и найдите его на карте.
Потом — где вам нужно быть. Для новичка на первом занятии это Роза Плато, верхняя станция «Олимпии». Найдите на схеме линию этой гондолы: она идёт из Долины на Плато. Вокруг её верхней станции — учебные склоны и простые подъёмники.
И заодно — куда вам пока не надо. Верхние линии, которые идут с Плато ещё выше, для первых дней не нужны. Запомните, как они выглядят на схеме, и не садитесь на них, пока не почувствуете уверенность.
Ещё один полезный навык — видеть на схеме высоту и направление. Трассы идут сверху вниз, подъёмники — снизу вверх. Звучит очевидно, но на плоском рисунке это легко перепутать. Если сомневаетесь, найдите вершину и нижнюю станцию, и направление станет понятным.
Цвета трасс и что они значат на практике
Трассы на схеме окрашены в четыре цвета: зелёный, синий, красный, чёрный. Это привычная для России и Европы система.
Зелёные — самые простые, пологие и широкие. Здесь учатся новички и дети. Если вы в первый-второй день катаетесь сами, держитесь зелёных.
Синие — чуть круче и длиннее. Для уверенного новичка, который умеет поворачивать и останавливаться. Первые синие трассы лучше проехать с инструктором.
Красные — средней сложности. Крутые участки, иногда узкие места. Для тех, кто катается уверенно по синим и может контролировать скорость.
Чёрные — сложные. Крутизна, бугры, иногда целина. Только для опытных.
Мало кто задумывается: цвет трассы — это оценка её самого сложного участка при нормальных условиях. Одна и та же синяя трасса утром по свежему вельвету и днём по раскатанным буграм — два разных опыта. В туман, во льду, в сильный снегопад любая трасса становится сложнее, чем её цвет. Поэтому цвет — ориентир, а не обещание.
Обратите внимание и на длину. Две синие трассы могут быть похожи по крутизне, но одна короткая, а другая тянется долго, и к её концу у новичка устают ноги. На схеме длина видна не всегда, зато её легко узнать у инструктора или на информационном стенде.
И ещё: разные курорты оценивают трассы немного по-разному. Синяя трасса на одном курорте может оказаться сложнее синей на другом. Если вы катались раньше в другом месте, первый спуск по незнакомой трассе делайте осторожно. Проедьте его в спокойном темпе, с остановками, посмотрите, где крутые места и где можно передохнуть. На втором спуске вы уже будете знать, чего ждать, и сможете получать удовольствие вместо того, чтобы угадывать, что за поворотом.
На самих трассах обычно стоят указатели с номером и цветом. Про знаки на склоне и что они означают, мы подробно писали в заметке знаки на склоне.
Как найти путь обратно на Плато и вниз
Самый частый вопрос новичков: «Как вернуться?». Ответ зависит от того, где вы и как катаетесь.
Если вы на Плато и катаетесь по учебным склонам, возвращаться никуда не нужно: вы уже на месте. Все простые подъёмники здесь поднимают наверх учебных склонов, и вы спускаетесь обратно к ним.
Если вы поднялись выше, найдите на схеме трассы, которые ведут вниз к Плато. Выбирайте по цвету, который вам по силам. Если такой трассы нет или вы не уверены, спускайтесь на подъёмнике. Гондолы возят и вниз, а про остальные подъёмники можно спросить у оператора на станции.
Спуск с Плато в Долину — отдельная история. Трассы вниз не самые простые, и новичку в первые дни лучше спускаться на гондоле «Олимпия». Стесняться тут нечего, в вечерней кабине вы будете не одни с лыжами в руках.
Про телефон. Многие рассчитывают на навигацию в телефоне, но в горах на холоде батарея садится быстро. Держите телефон во внутреннем кармане и не расходуйте заряд на фото без нужды. Сфотографируйте схему утром — это хорошая идея, — но и запомните основные ориентиры.
И ещё одно правило для семей: договоритесь заранее о месте встречи, если потеряетесь. Например, у верхней станции «Олимпии» на Плато. Детям это правило особенно важно: остановиться у знакомого места и ждать, а не искать родителей по всей горе.
Где смотреть режим работы подъёмников
Схема показывает все подъёмники курорта, но не говорит, какие работают сегодня. Для этого есть официальный сайт и приложение курорта: там карта с отметками, какие подъёмники открыты и какие трассы подготовлены.
Смотрите утром перед выходом. В горах за ночь может многое измениться: ветер закрыл верхние линии, снегопад закрыл часть трасс, где-то проводят работы. Если подъёмник, по которому вы планировали вернуться, сегодня стоит, лучше узнать это заранее.
На многих станциях есть табло с режимом работы. Смотрите на время закрытия: последний подъём и последний спуск бывают в разное время. Не планируйте последний спуск впритык.
Отдельно проверьте учебную зону. В начале и конце сезона, в оттепель или после сильного снегопада её тоже могут открывать позже или закрывать частично. Если занятие назначено на утро, инструктор сам знает, где сегодня лучше учиться, и встретит вас в нужном месте.
Где взять актуальную схему на сезон
Каждый сезон на курорте что-то меняется: новые подъёмники, новые трассы, изменения в нумерации. Поэтому схема прошлого года может подвести.
Самая свежая схема — на официальном сайте и в приложении курорта. Скачайте её перед поездкой, чтобы она была в телефоне даже без интернета. Бумажные схемы часто есть в кассах и информационных центрах, и с детьми их удобно разглядывать вечером в номере: где мы сегодня катались, куда поедем завтра.
Если хотите лучше представить себе курорт до поездки, загляните на нашу страницу Роза Хутор. А на первых занятиях инструктор покажет вам нужные трассы вживую, и через день схема станет понятной сама. Напишите нам, чтобы договориться о встрече на Плато.