Большую часть бэккантри-дня вы идёте вверх. Это первое, что удивляет людей, которые знают этот жанр по роликам. На видео — пухлый снег до пояса и длинный спуск по пустому склону. В жизни — ранний подъём, долгие сборы, несколько часов набора высоты на камусах и спуск, который пролетает заметно быстрее, ради которого всё затевалось. Многим этого хватает, чтобы влюбиться навсегда. Кому-то хватает, чтобы понять, что им больше нравится курорт. Оба вывода нормальные, и лучше знать заранее, из чего складывается такой день.
Ниже — день группы с гидом, как его видим мы. У разных гидов порядок немного свой, и если ваш делает иначе, это не ошибка.
Утро: прогноз, снаряжение и проверка датчиков
День начинается накануне вечером. Гид смотрит прогноз погоды и лавинный бюллетень, обсуждает с группой маршрут, говорит, во сколько выходить. Выходят рано, часто ещё в темноте, потому что к обеду снег на солнечных склонах тяжелеет, и лавинная опасность может вырасти.
Утром встречаются в оговорённом месте. Гид ещё раз смотрит на небо, на снег, на ветер. Иногда в этот момент маршрут меняется: ночью выпало больше снега, чем обещали, или поднялся ветер, который надувает снег на подветренных склонах. Это нормально. Хороший гид меняет план без сожаления, и спорить с ним не стоит.
Снаряжение для бэккантри отличается от курортного. Лыжи с креплениями для ски-тура, у которых пятка отстёгивается для подъёма, или сплитборд у сноубордистов — доска, которая разбирается на две лыжи. Камусы — полоски ткани, которые клеятся на скользящую поверхность и не дают лыжам съезжать назад. Рюкзак с лавинным набором: датчик, щуп, лопата. Запас воды, еды, тёплый слой, аптечка.
Перед выходом гид проверяет лавинные датчики у всей группы. Каждый включает свой датчик на передачу, гид переключает свой на поиск и проходит мимо каждого участника: ловит ли сигнал, на каком расстоянии. Датчик, который не работает, может стоить жизни. Эта проверка занимает пару минут и делается каждый раз, без исключений.
Датчик носят на теле, под курткой, а не в рюкзаке: при лавине рюкзак может сорвать. Батарейки должны быть свежими. Всё это гид объяснит на месте, если вы в первый раз.
Подъём в спокойном темпе с остановками
Подъём — основная часть дня. Группа идёт за гидом по его следу, зигзагом вверх по склону. Темп спокойный, такой, чтобы можно было говорить и не задыхаться. Новички часто начинают слишком быстро и выдыхаются через полчаса. Гид сдерживает группу. Прибежать наверх первым тут не приз: дальше ещё спуск, и на него нужны ноги.
Каждые сорок минут–час короткая остановка: попить, съесть что-нибудь, снять или надеть слой. На подъёме тело греется, и многие идут в одном термобелье и лёгкой куртке. На остановке нужно быстро накинуть тёплый слой, иначе мокрая от пота спина замёрзнет за несколько минут. Про то, какое бельё подходит для таких нагрузок, мы писали в заметке термобельё в горы.
Идут на расстоянии друг от друга. На участках, где есть лавинный риск, гид может попросить растянуться ещё сильнее, чтобы при сходе снега под ним оказался только один человек. Это одна из тех вещей, которые звучат страшно, но делаются спокойно и привычно.
На крутых участках делают развороты: поворот на подъёме, когда лыжи переставляют в другую сторону. Новичкам развороты даются тяжело, и гид показывает технику заранее, на пологом месте.
Здесь честно скажем про форму. Если дома вы не ходите пешком больше получаса и поднимаетесь на третий этаж на лифте, первый тур будет тяжёлым. Не опасным, если гид подобрал маршрут по силам, но тяжёлым: ноги налиты, дыхание сбивается, и на спуск сил остаётся меньше, чем хотелось бы. За месяц до поездки стоит походить по лестницам, покататься на велосипеде, погулять подольше в выходные. Эти скучные недели окупаются на первом же подъёме.
Подъём занимает несколько часов, в зависимости от маршрута и группы. Всё это время вокруг тишина, снег, лес или открытые склоны. Кое-кто потом признаётся, что подъём понравился даже больше спуска. Мы не спорим.
Переход от подъёма к спуску наверху
Наверху группа останавливается. Это самый хлопотный момент дня. Нужно снять камусы и убрать их так, чтобы клей не забился снегом. Переключить крепления на спуск, застегнуть ботинки в режим спуска. Надеть тёплый слой и шлем, если он был на рюкзаке. Поесть и попить: спуск требует сил и концентрации.
Гид в это время смотрит на склон, по которому будут спускаться. Оценивает снег, видимость, признаки лавинной опасности. Иногда он решает спускаться другим путём, чем планировал. Объясняет группе линию спуска: куда ехать, где останавливаться, чего избегать.
Наверху часто ветрено и холодно. Переход должен быть быстрым, но без суеты. Руки мёрзнут, пальцы плохо слушаются, и если суетиться, камус упадёт в снег, а перчатку унесёт ветром. Опытные туристы делают всё в определённом порядке, и этот порядок стоит запомнить с первого раза.
Спуск по одному вдоль линии гида
Спуск в бэккантри — это не свободное катание, где каждый едет куда хочет. Гид едет первым, показывает линию, останавливается в безопасном месте и ждёт. Потом по одному едут участники, по его следу или рядом, останавливаются рядом с гидом, выше или сбоку от него, но никогда ниже.
По одному — потому что если сойдёт лавина, под ней окажется только один человек, а остальные смогут его найти. Это правило не обсуждается.
Снег за пределами курорта разный. Мягкий пухляк, в котором лыжи плывут. Надув, плотный и неровный. Корка, которая то держит, то проваливается. Гид выбирает линию, где снег лучше, но готовым нужно быть ко всему.
Спуск проходит быстрее, чем хотелось бы. Несколько часов подъёма, полчаса-час спуска. Но именно ради этих спусков люди и ходят в бэккантри. Мягкий снег, тишина и ни одного следа, кроме своего. Описывать это словами мы даже пробовать не будем.
Возвращение и разбор дня
Внизу группа собирается, и гид проводит разбор: что получилось, что можно было сделать лучше, что видели на склонах, как вели себя снег и погода. Для новичков этот разбор особенно ценен: они узнают, как гид принимал решения.
Возвращение домой может быть долгим: спуск по лесу, выход на дорогу или к подъёмнику курорта, трансфер. Домой приходят уставшими. Иногда настолько, что засыпают прямо в машине по пути в посёлок.
Ещё одна вещь, о которой думают заранее: страховка. Обычный горнолыжный полис часто не покрывает катание вне трасс и ски-туры. Спросите у страховой прямо, покрывается ли внетрассовое катание с гидом, и попросите, чтобы это было написано в полисе. Мы сами работаем на склонах трёх курортов Красной Поляны и рядом с ними; про дальние многодневные маршруты судить не возьмёмся, там свои гиды и свои правила.
Вечером стоит хорошо поесть, выпить много воды, высушить снаряжение и лечь пораньше. Если на завтра запланирован ещё один день, камусы нужно просушить, датчик — зарядить или заменить батарейки.
Если вы хотите попробовать внетрассовое катание, начните с занятий фрирайдом рядом с курортом. Там можно научиться технике на мягком снегу, познакомиться с лавинным снаряжением и понять, нравится ли вам это. А потом, когда почувствуете уверенность, можно думать о первом туре с гидом. Напишите нам, расскажем, с чего начать при вашем уровне.