Первые спуски с учебного склона на обычную трассу почти у всех проходят одинаково. Вы едете медленно, сосредоточенно, и вдруг справа, совсем близко, со свистом проносится лыжник. Через минуту сноубордист пересекает трассу прямо перед вами, широкой дугой. Кажется, что все вокруг едут быстро и непредсказуемо, а вы — помеха. Так себя чувствовал почти каждый, кто начинал. Только у трассы есть свои правила, и главное из них работает на вас. Тот, кто едет выше по склону, обязан объехать того, кто ниже. Ваша задача — быть предсказуемым, останавливаться в правильных местах и оглядываться перед стартом. Остальное — забота тех, кто сзади.
Край трассы или середина: что выбрать
Интуиция подсказывает новичку держаться у края. Там кажется безопаснее: подальше от быстрых, поближе к ограждению. Отчасти это верно. Но у края есть свои минусы, о которых стоит знать.
Во-первых, края трассы часто хуже подготовлены. Ратрак проходит в основном по середине, а у сетки снег бывает разбитым или, наоборот, раскатанным до льда. Во-вторых, у края меньше места для манёвра. Если вам нужно сделать поворот, вы окажетесь почти у ограждения, а там и так тесно.
Удобнее всего новичку ехать по одной стороне трассы, но не вплотную к краю. Отступите от него на несколько метров. Так у вас есть пространство для поворотов, а быстрые лыжники проезжают по середине и по другой стороне. Если трасса широкая, этого места хватает всем.
Отдельно про детей и группы. Если вы видите на трассе детскую группу с инструктором, дайте им место и не обгоняйте впритык. Дети могут повернуть неожиданно, и это нормально для их возраста. Когда сами едете с ребёнком, держитесь чуть выше и сбоку от него: так вы видите и его, и тех, кто едет сверху.
Самое главное — предсказуемость. Не бросайтесь с одной стороны трассы на другую без причины. Если вы едете змейкой, делайте её примерно одинаковой ширины. Тот, кто едет сзади, видит ваш ритм и понимает, где вы окажетесь через секунду. Резкие неожиданные манёвры сбивают с толку даже опытных.
Где можно безопасно остановиться
Остановиться хочется часто: отдышаться, подождать друга, поправить маску, подумать, куда ехать дальше. Это нормально. Вопрос в том, где именно вы стоите.
Правильное место для остановки — сбоку трассы, где вас хорошо видно сверху. Встаньте у края, чтобы не перекрывать проезд. Если вас двое или трое, стойте друг за другом вдоль края, а не в линию поперёк склона.
Неправильные места для остановки легко запомнить:
- сразу под перегибом, где трасса уходит вниз и вас не видно сверху;
- в узком месте, где трасса сужается;
- за поворотом, который закрывает обзор;
- посреди склона, где все объезжают вас с двух сторон.
Если вы упали в неудобном месте, постарайтесь как можно быстрее отойти в сторону. Не торопитесь вставать прямо там, где упали, если это середина трассы под перегибом. Иногда проще отползти на пару метров к краю и уже там спокойно подняться.
Ещё одна мелочь, которая сильно облегчает жизнь: договоритесь с друзьями о точке встречи заранее. Тогда не придётся стоять посреди склона и высматривать своих, пока вокруг объезжают со всех сторон.
Бывает, что остановиться хочется от страха, посреди крутого участка. Тут помогает одно правило: доехать до ближайшего пологого места и уже там встать. Если страшно совсем, остановитесь сбоку, отдышитесь и спускайтесь дальше медленно, короткими траверсами поперёк склона.
Как оглядеться перед началом спуска
Одно из главных правил трассы новички часто забывают. Прежде чем тронуться с места или выехать на трассу с боковой дорожки, посмотрите вверх по склону. Убедитесь, что никто не едет прямо на вас.
Это правило работает в обе стороны. Вы стоите у края, и кто-то сверху видит вас как неподвижного человека. Если вы внезапно стартуете и выезжаете на середину, он может не успеть среагировать. Взгляд вверх занимает секунду и снимает этот риск.
Оглядываться тоже надо уметь. В ботинках и на лыжах оглядываться неудобно, многие поворачивают только голову. Лучше развернуть плечи и посмотреть вверх полностью, особенно если вы на сноуборде: у сноубордиста один бок часто оказывается в слепой зоне.
То же относится к слиянию трасс. Если ваша трасса впадает в другую, притормозите перед слиянием и посмотрите, что происходит на основной. Там могут ехать быстрее, и правило «уступи тому, кто ниже» не всегда очевидно, когда потоки встречаются под углом.
Что делать, если кто-то приближается вплотную
Бывает, что вы слышите за спиной быстрый шорох и понимаете, что кто-то совсем рядом. Первая реакция — резко повернуть или затормозить. Именно этого делать не нужно.
Тот, кто едет сзади, уже выбрал, как вас объехать. Он видит вашу траекторию и рассчитывает на неё. Если вы резко меняете направление, вы можете оказаться ровно там, куда он собрался уйти. Поэтому самое безопасное — продолжать ехать так же, как ехали, спокойно и ровно.
Если человек проехал очень близко, напугал, это неприятно, но не повод вступать в спор посреди трассы. Остановитесь у края, успокойтесь, выдохните. Если кто-то раз за разом едет опасно для других, можно сообщить патрулю или сотрудникам подъёмника, но это исключительные случаи.
И ещё одно. Новичкам часто кажется, что все едут слишком быстро. Большинство катающихся держит дистанцию и вас замечает. Опытный лыжник, который прошёл в метре от вас, скорее всего, видел вас ещё сверху и заранее выбрал линию. Пугает это всё равно (нас в первые сезоны тоже пугало), но через пару дней уже не так.
Узкие места и перегибы трассы
Узкие места — дорожки, переходы между склонами, участки у станций подъёмника — собирают всех. Здесь едут и новички, и опытные, и все стараются проехать быстро. Для новичка это самые напряжённые участки.
На узком месте держитесь одной стороны и не делайте широких поворотов. Если трасса очень пологая и вас останавливает, отталкивайтесь палками или, на сноуборде, отстёгивайте одну ногу и отталкивайтесь. Не останавливайтесь прямо на узком участке без необходимости.
Перегибы — это места, где склон резко становится круче. Сверху вы не видите, что происходит за ними. Подъезжайте к перегибу медленно и по краю, заранее сбросьте скорость. Внизу, сразу за перегибом, часто стоят люди, которые остановились передохнуть. Подробнее о перегибах у нас есть статья знаки на склоне, там разобрано, какие указатели предупреждают о сложных участках.
Если хочется больше уверенности на трассе, обычная рекомендация проста: пара занятий с инструктором после учебного склона. Инструктор выберет спокойную трассу, покажет, где останавливаться, и проедет её рядом с вами. О том, что даёт инструктор на первых выходах, мы писали в материале первый день на склоне. Если хотите пройти эти первые спуски не в одиночку, напишите нам: подберём инструктора, который начнёт с вами с учебного склона и выведет на трассу.