Полчаса занятия прошло, а вы всё ещё на самом пологом кусочке склона, и инструктор в пятый раз просит остановиться. Проехать пару метров, затормозить. Ещё раз. Ещё. Рядом кто-то уже катается по всей учебной зоне, а вы стоите на месте и думаете, что платите за скучное. Это чувство знакомо многим новичкам, и мы понимаем, откуда оно. Но у такого порядка есть простая причина. Человек, который уверенно может остановиться, спокоен на склоне. Он не боится разогнаться, не зажимается, и тело начинает учиться. Человек, который не умеет тормозить, едет в постоянном страхе, и всё остальное даётся ему в разы тяжелее. Поэтому торможение идёт первым.
Остановка как основа спокойной уверенности
Представьте, что вы садитесь за руль машины, у которой не работает тормоз. Даже на пустой дороге вы будете ехать напряжённо, медленно, вцепившись в руль. Никакого удовольствия, только страх. На склоне с новичками происходит то же самое.
Страх скорости — самый частый страх на первых занятиях. Он проявляется телом: плечи поднимаются, корпус откидывается назад, колени выпрямляются. В такой позе ни лыжи, ни доска не слушаются. Человек едет ещё быстрее, пугается ещё сильнее, и круг замыкается.
Когда тормоз есть, этот круг разрывается. Вы знаете, что в любой момент можете остановиться. Страх уменьшается, тело расслабляется, и появляется возможность учиться поворотам, балансу, работе ног. Всё то, ради чего вы пришли.
Есть и практическая сторона. На склоне вокруг вас люди. Если вы не умеете остановиться, вы опасны и для себя, и для них. Инструктор не выведет вас даже на пологую трассу, пока не убедится, что вы тормозите уверенно.
И ещё. Торможение — первый навык, который получается почти у всех. Для настроения это много значит: через полчаса вы уже что-то умеете, хотя ещё полчаса назад не могли устоять на месте.
Как тормозят на лыжах в первый день
На горных лыжах первое торможение — плуг. Носки лыж сводятся вместе, пятки разводятся в стороны. Лыжи образуют букву «А» или клин, отсюда второе название — «клинушек».
В плуге лыжи становятся на внутренние канты и упираются в снег. Чем шире разведены пятки, тем сильнее торможение. Чем ближе лыжи к параллели, тем быстрее едешь. Это простой и понятный регулятор скорости, который осваивается за первые полчаса.
На первом занятии инструктор учит плугу сначала на ровном месте. Потом — на самом пологом участке, где скорость почти нулевая. Вы учитесь разводить пятки, чувствовать, как лыжи давят на снег, и останавливаться. Потом — чуть круче. Каждый шаг закрепляется, прежде чем переходить к следующему.
Частая ошибка новичков — пытаться тормозить, отклоняясь назад. Кажется, что если откинуться, скорость уменьшится. На деле происходит наоборот: вес уходит на пятки, лыжи разгоняются, контроль теряется. Инструктор будет постоянно напоминать: вес вперёд, колени согнуты, руки перед собой.
У детей плуг получается по-своему. Малыши часто сводят носки слишком сильно, и лыжи перекрещиваются. Поэтому с малышами инструктор обходится без слова «кант» и говорит картинками: «сделай из лыж домик», «кусочек пиццы». Если слышите на детском занятии что-то съедобное, скорее всего, это про плуг.
Со временем плуг сменяется другими способами торможения. Но на первых днях он — ваш главный инструмент.
Как тормозят на сноуборде
На сноуборде торможение устроено иначе. Доска ставится поперёк склона и упирается в снег кантом. Самый первый способ — торможение на заднем канте, когда вы стоите лицом вниз по склону, а пятки прижимают задний край доски к снегу.
Инструктор начинает с того, что учит стоять на заднем канте на месте. Вы поднимаете носки, пятки давят, доска держится. Потом — медленное соскальзывание вниз по склону боком, регулируя скорость давлением на кант. Это называют боковым соскальзыванием, и с ним новичок проводит значительную часть первого занятия.
Потом то же самое на переднем канте, лицом к склону. Это сложнее: смотреть приходится через плечо, и многим поначалу страшно. Но оба канта нужны, иначе дальше не поехать.
На сноуборде падения в первый день неизбежны. Тормозить учатся через падения, и инструктор также учит правильно падать: на попу при падении назад, на колени и предплечья при падении вперёд. Эти навыки идут вместе с торможением. Скажем прямо: к концу первого часа на доске болят запястья и копчик, и почти все молчат об этом, пока их не спросят. Про защиту для них у нас есть отдельный материал: защита запястий и копчика.
Сноубордисту торможение даётся сложнее, чем лыжнику, и занимает больше времени. Это нормально. Если на первом занятии вы весь час провели на кантах, это хороший результат. Подробнее о том, как проходит обучение на сноуборде, мы писали на странице сноуборд.
Где на склоне отрабатывают торможение
Первое торможение отрабатывают на учебном склоне. Это самый пологий участок курорта, с длинным выкатом, где скорость гаснет сама. Инструктор выбирает место так, чтобы даже при ошибке вы не разогнались.
На учебных склонах обычно есть подъёмник-лента, похожая на траволатор, или бугель. Новичок поднимается на несколько десятков метров и спускается, тренируя торможение. Это удобнее, чем подниматься пешком, и можно сделать много повторений.
На Роза Хутор мы встречаемся у верхней станции «Олимпии» на Роза Плато. Новички и дети учатся там же. Ски-пасс нужен уже с первого занятия. На других курортах учебные зоны расположены по-разному, и инструктор подскажет, где встречаться.
Время дня тоже имеет значение. Утром на учебном склоне меньше людей, и отрабатывать остановки спокойнее: никто не проезжает рядом, пока вы в очередной раз разводите пятки. После обеда там бывает тесно, особенно в праздники. Если у вас есть выбор, первое занятие лучше ставить на утро.
Когда торможение на учебном склоне становится уверенным, инструктор переводит вас на склон чуть круче. Там вы проверяете, работает ли навык при большей скорости. Если да — можно двигаться дальше, к поворотам. Подробнее о первом дне мы писали в материале первый день на склоне.
Когда оно становится совсем незаметным
Постепенно торможение превращается из отдельного упражнения в часть катания. Сначала вы едете, потом тормозите. Потом поворачиваете, и поворот сам сбрасывает скорость. Со временем вы уже не думаете о тормозе — вы управляете скоростью поворотами.
У лыжников плуг сменяется поворотами с параллельными лыжами, в которых скорость гасится кантованием и дугой. У сноубордистов боковое соскальзывание переходит в связанные повороты. Остановка становится коротким разворотом поперёк склона.
Это происходит не на первом занятии и даже не на втором. У многих торможение растворяется в поворотах к концу первой недели, у кого-то позже. Но всё, что вы делаете потом, построено на тех первых скучных остановках.
Так что, если инструктор в пятый раз просит остановиться, потерпите. Скучно, знаем. Напишите нам, если собираетесь на первое занятие: подберём инструктора под ваш курорт и скажем, где встречаться.