Вечером в чате всё было решено: встреча в восемь у подъёмника, датчики проверены, рюкзак собран. В семь утра приходит сообщение от гида: «Сегодня наверх не идём, предлагаю другой вариант». Внутри что-то обрывается. Неделю ждали этот день, смотрели на снегопад и представляли свежую целину.
Такие утра бывают у каждого, кто катается вне трасс. Гид отменяет или меняет выход по трём главным причинам: сильный ветер, плохая видимость и повышенная лавинная опасность. Иногда всё сразу. Решение принимается рано утром, по прогнозу и по тому, что гид видит на горе, и спорить с ним не стоит. День при этом почти всегда можно провести с пользой, а сам выход перенести.
Ветер и закрытые верхние подъёмники
Ветер в горах — первое, что ломает планы. Наверху он сильнее, чем внизу, иногда в разы. Внизу в посёлке может быть почти тихо, а на гребне ветер такой, что трудно стоять.
При сильном ветре курорты закрывают верхние подъёмники. Это правило безопасности: кресло или кабину начинает раскачивать, и перевозить людей становится опасно. Решение принимает служба курорта, часто утром, иногда в течение дня, если ветер усилился. Почему так бывает и как узнать заранее, мы разбирали в материале почему верх закрыт.
Для фрирайда закрытый верх означает, что до основных маршрутов не добраться. Большинство выходов вне трасс начинается с верхних станций, откуда уходят на склоны. Если подъёмник не работает, подниматься туда пешком долго, и для такого подъёма нужны другое снаряжение и другая подготовка группы.
Бывает и обратная ситуация: утром ветра почти нет, подъёмник работает, группа уходит наверх, а к обеду ветер усиливается. Тогда верхние подъёмники могут остановить уже днём, и важно не оказаться на склоне, откуда вниз можно спуститься только через закрытую станцию. Гид знает такие места и в ветреный прогноз заранее выбирает маршруты, с которых есть спокойный путь вниз по трассам.
Есть и вторая проблема ветра. Он переносит снег с одних склонов на другие и откладывает его пластами на подветренной стороне. Такие надувы выглядят как обычный свежий снег, но держатся на склоне плохо. Даже если подъёмник работает, после сильного ветра гид может выбрать другой маршрут или отказаться от выхода.
Плохая видимость и туман
Туман и низкая облачность — вторая частая причина. На трассе в плохую видимость ещё можно ехать: есть вешки, ограждения, другие лыжники. Вне трасс ориентиров нет. Вы не видите рельеф, не видите, где заканчивается склон, где начинается обрыв или камни.
Гид ведёт группу по местности, которую знает. Но в тумане даже знакомый склон становится незнакомым. Трудно понять, где вы находитесь, трудно оценить крутизну, трудно увидеть, как снег лежит на склоне. А главное — трудно следить за группой. Если человек отстал или упал в стороне, в тумане его можно не заметить.
К этому добавляется плоский свет, когда облачность делает снег однородно белым. Бугры, ямы, перегибы исчезают. На трассе это неприятно, вне трасс опасно: можно не заметить уступ или провалиться в яму у дерева.
Бывает, что туман стоит только внизу, а наверху солнце. Или наоборот. Гид смотрит на веб-камеры, на прогноз, иногда поднимается сам посмотреть. Если видимость наверху хорошая, выход может состояться, просто позже.
Поэтому в туманное утро не спешите расстраиваться и сдавать ски-пасс. Иногда гид пишет в восемь «ждём», а в одиннадцать облако уходит вниз, и группа выходит на целину под солнцем. Держите телефон рядом, завтракайте без спешки и будьте готовы собраться за полчаса.
Повышенная лавинная опасность
Это самая серьёзная причина, и спорить с ней не стоит никогда. Лавинная опасность оценивается по шкале, и прогноз обновляется регулярно. Гид следит за ним постоянно и смотрит, что происходит на склонах: свежие сходы, трещины в снегу, звуки оседания пласта.
Самое опасное время часто наступает сразу после большого снегопада. Свежий снег ещё не связался со старым, и пласт может соскользнуть от небольшой нагрузки. Именно тогда целина выглядит особенно притягательно. Это обидное совпадение, и именно в такие дни гиды чаще всего меняют планы.
Ещё одна опасная ситуация — резкое потепление. Снег тяжелеет, насыщается водой и начинает сползать на крутых склонах. Весной это частая причина, по которой выходы переносят на раннее утро или отменяют совсем.
Опытные фрирайдеры говорят, что главное умение на целине — вовремя отказаться. Гид, который отменяет выход, не перестраховывается. Он делает то, за что вы ему платите: возвращает группу вниз целой. Хорошие гиды сами проговаривают свои решения и объясняют, почему сегодня нельзя. Если хочется понять логику, спросите: объяснение само по себе хороший урок.
Запасной план: лес, трасса или отработка техники
Отменённый выход не значит пропавший день. У гида почти всегда есть запасной план, и часто он оказывается полезнее, чем кажется утром.
Вот что обычно предлагают в такие дни:
- катание в лесу, где деревья защищают от ветра и дают ориентиры в тумане, на безопасных пологих участках;
- отработка техники на трассе: короткие повороты, катание на разной скорости, работа с кантом;
- тренировка с лавинным снаряжением: поиск датчика, работа щупом и лопатой;
- катание по краю трассы на участках, где снег лёг хорошо, без выхода далеко в сторону;
- разбор маршрутов и прогноза за чашкой чая, если погода совсем не позволяет выйти.
Про трассу скажем отдельно, потому что её обычно воспринимают как утешительный приз. На целине многое зависит от того, как вы стоите на лыжах или доске, как держите вес, как поворачиваете. День на трассе с гидом, который знает, что нужно на целине, даёт больше, чем кажется. Следующий выход пройдёт легче.
Тренировка с лавинным снаряжением — тоже хороший вариант. Большинство людей держали датчик в руках, но никогда не искали им человека. Это умение, которое хочется иметь до того, как оно понадобится.
Как договориться о переносе выхода
Если выход отменили, первым делом стоит спросить гида, когда можно попробовать снова. Хорошие гиды следят за прогнозом на несколько дней вперёд и могут сказать, какой день выглядит перспективнее.
Удобно планировать фрирайд с запасом. Если вы в горах неделю, не ставьте выход на последний день. Лучше на второй-третий, чтобы в случае отмены было куда перенести. Если есть возможность, договоритесь с гидом заранее, что выход «плавающий»: вы ждёте хорошего дня и выходите тогда.
Про оплату при отмене из-за погоды лучше договориться заранее, до выхода. У разных гидов разные правила, и это нормально. Главное, чтобы вы знали их с самого начала и не спорили утром, когда настроение и так испорчено.
И про само настроение. Досада в такое утро понятна, особенно если поездка короткая и это был единственный шанс. Но горы стоят на месте, и сезон у Поляны длинный. Те, кто давно катается вне трасс, вспоминают отменённые выходы спокойно: пропущенный день забывается через неделю, а сход лавины на склоне, куда вы собирались, запомнился бы навсегда.
О том, как у нас устроены выходы вне трасс, рассказано на странице фрирайд. А у вас бывали отменённые выходы, которые потом оказались правильным решением? Если планируете целину этой зимой, напишите нам: подберём гида и оставим в плане запасные дни под погоду.