На антресолях лежат лыжи, на которых когда-то катался папа. Длинные, прямые, с потёртыми креплениями. Рядом — ботинки в пыльном пакете и палки. Или доска, купленная пять лет назад на распродаже «когда-нибудь пригодится». И вот вы собираетесь в горы впервые, и мысль логичная: зачем брать прокат, если всё есть дома? Ответ упирается в крепления, ботинки и форму самих лыж. Чаще всего для первого раза проще и спокойнее взять прокат. Но бывают и исключения, когда своё снаряжение вполне годится после проверки в сервисе.
Мы учим на курортах Красной Поляны и видим на склоне самое разное снаряжение, в том числе то, которое помнит девяностые. Кое-что из него до сих пор едет отлично. Кое-что разваливается на первом спуске.
Как понять, что снаряжение безопасно
Первое, что стоит сделать, — просто внимательно посмотреть. Достаньте лыжи или доску при хорошем свете и проверьте несколько вещей.
Скользящая поверхность. На ней не должно быть глубоких порезов до основы, трещин, отслоений. Мелкие царапины — не страшно, их заделывают в сервисе.
Канты. Металлические края по бокам. Они должны быть целыми, без вырванных кусков, без ржавчины, которая съела металл. Если канты отходят от основы, лыжи не годятся.
Сама конструкция. Посмотрите, нет ли расслоений по бокам, трещин на верхней поверхности, вздутий. Изогните лыжу руками: она должна пружинить, а не проседать.
Если всё выглядит нормально, это ещё не значит, что снаряжение подходит. Но если видны серьёзные повреждения, дальше можно не проверять — берите прокат.
Отдельный вопрос — геометрия. Лыжи, купленные лет двадцать-тридцать назад, часто длинные и почти прямые, без выраженной талии. Современные лыжи короче и заметно шире в носке и пятке, чем посередине. Такая форма помогает поворачивать. На старых прямых лыжах новичку учиться заметно тяжелее: повороты требуют больше силы и техники. Инструкторы видят это сразу.
Крепления и их настройка
Крепления — главный вопрос безопасности. Их задача — держать ботинок во время катания и отпускать его при падении, чтобы не травмировать колено или голень. Если крепление не отстёгивается вовремя, падение может закончиться серьёзной травмой.
С возрастом пластик в креплениях стареет, пружины слабеют или, наоборот, заедают. Крепления, которые лет десять пролежали на антресолях, могут не сработать так, как должны. Проверить это дома невозможно.
Кроме того, крепления настраивают под конкретного человека: длину подошвы ботинка, вес, рост, уровень катания. Если лыжи настраивали под папу, а кататься будет дочь, настройки не подходят.
Поэтому если вы всё же решили ехать со своими лыжами, отнесите их в сервис до поездки. Там проверят крепления, настроят под ваш ботинок и вес. Если крепления слишком старые, мастер скажет прямо, что их лучше не использовать. Некоторые старые модели крепления сервисы уже вообще не берутся настраивать.
С доской проще, но тоже есть что проверить. Ремни креплений со временем трескаются, пряжки ломаются. На морозе старый пластик становится хрупким. Проверьте, что ремни гнутся без трещин, пряжки держат, винты не разболтаны.
Ботинки: главный вопрос
Если бы нужно было выбрать одну вещь, которую не стоит брать с антресолей, это ботинки.
Горнолыжные ботинки сделаны из пластика, который со временем теряет эластичность. Старые ботинки на морозе могут треснуть прямо на склоне. Это не теория: такие случаи бывают. Треснувший ботинок не держит ногу, и катание на этом заканчивается.
Внутренник — мягкая часть ботинка — со временем сминается и перестаёт держать ногу. Нога болтается, пятка поднимается, контроль над лыжами теряется. Новичку это особенно мешает: он и так учится чувствовать лыжи, а в разболтанном ботинке это почти невозможно.
И главное — размер. Ботинки, которые подходили вам лет десять назад или подходили кому-то из родственников, почти наверняка не подойдут сейчас. Слишком большой ботинок не даёт контроля, слишком маленький причиняет боль. Натёртые ноги могут испортить всю поездку.
Со сноубордическими ботинками похожая история: они мягче, но тоже разнашиваются и теряют поддержку. Если в них нога болтается, кататься будет тяжело.
Как подобрать ботинки по размеру, мы писали в статье о размере ботинок.
Когда проще взять прокат
Для первого раза прокат почти всегда проще. Вам подберут лыжи или доску по росту и уровню, ботинки по размеру, настроят крепления. Если что-то жмёт или не подходит, можно поменять прямо на месте. Прокатное снаряжение для новичков специально подбирают мягким и прощающим ошибки.
Кроме того, не нужно везти лыжи в самолёте или поезде. Чехол, доплата за багаж, дорога от аэропорта с лыжами на плече — всё это лишние хлопоты. Как перевозить снаряжение, если всё же решили брать своё, у нас есть статья о снаряжении в самолёте.
Своё снаряжение имеет смысл, если оно относительно современное, в хорошем состоянии, подходит вам по размеру и прошло проверку в сервисе. Например, вам достались лыжи старшего брата, купленные три года назад, и ботинки вашего размера. Тогда можно попробовать.
Отдельное слово про шлем. Старый шлем с антресолей, особенно если он когда-то падал или ему уже много лет, лучше не брать. Пенный слой внутри со временем теряет защитные свойства, а трещину после удара снаружи можно и не увидеть. Шлем есть в любом прокате, а новый можно купить на курорте. С палками проще: если они целые, по росту и с нормальными кольцами, их вполне можно взять.
А вот что из дома брать точно стоит — одежду. Старый горнолыжный костюм, если молнии работают и ткань не пропускает воду, прослужит ещё не один сезон. Термобельё, флиска, тёплые носки, варежки — всё это пригодится и сэкономит время в прокате.
Промежуточный вариант — взять своё, но договориться с прокатом о запасном варианте. Если на склоне выяснится, что с креплениями или ботинками что-то не так, вы быстро поменяете. Подробнее о прокате на курортах — в нашем гиде по прокату.
Что показать инструктору перед занятием
Если вы пришли на занятие со своим снаряжением, покажите его инструктору в самом начале. Опытный инструктор за пару минут поймёт, подходят ли лыжи или доска для учёбы.
Что он посмотрит: длину и форму лыж, состояние кантов, как застёгиваются крепления и ботинки, держит ли ботинок пятку. У сноубордистов — стойку, углы креплений, ремни.
Если инструктор скажет, что снаряжение мешает учиться, прислушайтесь. Он не пытается продать вам прокат — ему нужно, чтобы вы научились кататься, и он видит, что старые лыжи или разболтанные ботинки этому мешают. Иногда лучше потерять полчаса на то, чтобы сходить в прокат, чем потратить весь урок на борьбу со снаряжением.
И ещё: если у вас своё снаряжение, приходите на занятие с запасом по времени. Иногда нужно подтянуть винт или переставить крепления, и лучше сделать это до начала.
Папины лыжи, кстати, никуда не денутся: через пару поездок, когда вы поймёте, что вам нужно, их можно отнести в сервис уже с конкретным вопросом. Если хотите, инструктор заранее подскажет, стоит ли брать ваши лыжи, напишите нам и пришлите фото.