На любом выезде вне трасс утро начинается одинаково: гид проверяет, у всех ли включены лавинные датчики. Каждый по очереди проезжает мимо, прибор гида пищит. Кому-то это кажется формальностью. На деле это первая ступенька к ответу на вопрос, о котором не хочется думать: что будет, если кого-то из нас накроет.
Ответ простой и неприятный одновременно. Спасатели с вертолётом и собаками почти никогда не успевают в первые минуты. Успевает только группа, которая рядом. Поэтому каждый во фрирайд-группе несёт датчик, щуп и лопату, и каждый умеет ими пользоваться. Порядок действий отрабатывают на занятиях до автоматизма, и страшилок в нём нет, есть последовательность.
Первые минуты: почему всё решает группа
Счёт в лавинной ситуации идёт на минуты. Под снегом человеку трудно дышать, и шансы быстро уменьшаются с каждой четвертью часа. Поэтому никто не бежит вниз за помощью и не ждёт спасателей: ищут сразу те, кто стоит на склоне.
Первое, что делает группа, — останавливается и смотрит. Кто видел, где человек был в последний момент? Эту точку запоминают по ориентиру: камень, дерево, изгиб склона. Искать будут ниже неё, по линии, куда шёл снег.
Второе — безопасность самих спасателей. Не сойдёт ли ещё? Гид оценивает это за секунды. Иногда кто-то один остаётся наблюдать за склоном сверху, пока остальные ищут.
Параллельно вызывают помощь. Один человек звонит в спасательную службу курорта или в экстренную, коротко называет место и что случилось. Это не отменяет поиск, звонящий потом присоединяется. Номер экстренной службы курорта должен быть в телефоне у каждого до выезда. Как звать помощь на горе в целом, мы писали отдельно: как позвать помощь на горе.
Одна деталь, которую часто упускают. Лавина может унести и снаряжение: лыжу, палку, перчатку. Если такие предметы видны на поверхности, их не трогают сразу и запоминают, где лежат. Они подсказывают, где искать, потому что человек обычно оказывается ниже по той же линии.
Роли в группе распределяет гид, если он на ногах. Если его накрыло самого, решения принимает тот, кто опытнее. Об этом договариваются ещё на инструктаже.
Мы понимаем, что читать это неприятно. Большинство выездов с гидом проходит спокойно, и лавинное снаряжение за весь день ни разу не достают из рюкзака. Но готовятся именно к тому единственному дню, когда оно понадобится.
Переключение датчиков в режим поиска
Лавинный датчик работает в двух режимах. В обычном он передаёт сигнал — так он включён у всех весь день. В режиме поиска он принимает сигнал и показывает направление и примерное расстояние до засыпанного.
Все, кто ищет, переключают датчики в поиск. Все. Если хоть один прибор останется в режиме передачи, спасатели будут находить друг друга вместо того, кого ищут. На занятиях это правило повторяют до автоматизма: гид громко командует, каждый отвечает, что переключил.
Дальше группа расходится по склону полосой и идёт вниз от точки, где человека видели в последний раз. Как только кто-то поймал сигнал, он говорит об этом и идёт по стрелке прибора. Остальные готовят щупы и лопаты и подтягиваются к нему.
Сигнал датчика расходится в снегу дугами. Поэтому идти приходится по стрелке, а путь к засыпанному иногда получается изогнутым. На первом учебном поиске это сбивает с толку: кажется, что прибор врёт. Он не врёт, так устроено поле.
Для новичка это самый нервный момент. Прибор пищит, цифры меняются, стрелка дёргается, руки дрожат от волнения. Без тренировки человек в этот момент теряется. После нескольких учебных поисков движения становятся привычными: смотришь на стрелку, идёшь, цифры уменьшаются, замедляешься.
Точный поиск и работа со щупом
Когда до сигнала остаётся совсем немного, спасатель опускает датчик к самому снегу и двигается медленно. Он ведёт прибор крестом: вперёд-назад, влево-вправо, ищет место, где цифра наименьшая. Это место отмечают, например лыжной палкой или перчаткой.
Дальше в дело идёт щуп — складной тонкий шест, который собирается за секунды. Им прокалывают снег по спирали от отметки наружу, с небольшим шагом, строго перпендикулярно склону. Щуп упирается во что-то мягкое и упругое — это человек. Камень и земля ощущаются иначе, твёрдо.
Нашли — щуп оставляют в снегу. Он показывает, где человек и на какой глубине. Это главный ориентир для тех, кто будет копать.
На этом этапе новички часто ошибаются: колют под углом, слишком редко, в спешке. На учебном поиске, где под снегом закопан рюкзак с передатчиком, эти ошибки видны сразу. Лучше заметить их там, чем на настоящем склоне.
Откапывание по очереди
Может показаться, что самое сложное позади. Но откапывание занимает больше всего времени и сил. Лавинный снег плотный, как утрамбованный, и лопатой его приходится рубить, а не черпать.
Копают не сверху прямо над щупом, а немного ниже по склону, чтобы подойти к человеку сбоку. Если людей несколько, они выстраиваются друг за другом клином: первый рубит снег у щупа, остальные перебрасывают его назад. Через минуту-две первый уходит в конец, его место занимает следующий. Устать и выдохнуться в одиночку тут легко, по очереди — терпимо.
Когда добрались до человека, первым делом освобождают лицо и дыхательные пути. Потом грудь. Потом всё остальное. Пострадавшего укрывают, защищают от холода и ветра, ждут спасателей. Здесь нужны базовые навыки первой помощи — их тоже проходят на курсе.
Лопата для этой работы нужна прочная, с металлическим ковшом и удобной рукоятью. Пластиковые лопаты в плотном лавинном снеге ломаются, и это одна из тех вещей, на которых не экономят. Щуп тоже нужен нормальной длины, короткий до глубоко засыпанного не достанет.
Ещё одна вещь, о которой редко говорят. Даже если всё закончилось хорошо, люди после такого долго приходят в себя. Это нормально, и об этом тоже стоит поговорить в группе, не делая вид, что ничего не было.
Почему это заранее отрабатывают на курсе
Можно купить датчик, щуп и лопату и считать себя подготовленным. Но оборудование без навыка почти ничего не даёт. В стрессе руки делают то, что уже делали. Прочитанная инструкция в этот момент вылетает из головы.
Поэтому на занятиях по фрирайду поиск отрабатывают несколько раз: сначала медленно, по шагам, потом на время, потом с несколькими закопанными передатчиками. Учат собирать щуп в перчатках, быстро доставать лопату из рюкзака, понимать свой конкретный прибор. Каждый прибор немного отличается, и разобраться в нём заранее — обязательная часть подготовки.
Отдельно учат тому, что помогает не попасть в лавину вовсе. Читать погоду и склон, понимать лавинный прогноз, ездить по одному на опасных участках, собираться в безопасных местах. Поиск — последняя линия защиты, и хорошие группы редко до неё доходят.
Кстати, про сам датчик. Его носят на теле, под курткой, в специальной подвеске, а не в рюкзаке: рюкзак лавина может сорвать. Телефон, рация и другая электроника держатся подальше от прибора, они мешают сигналу. Это мелочи, но на инструктаже их проговаривают каждый раз.
Во внетрассовое катание мы выходим только с гидом и полным комплектом снаряжения. Подробнее о том, как устроены такие выезды, — на странице фрирайда.
Красивый нетронутый склон никуда не денется, он будет и через неделю. Если вы думаете о катании вне трасс, напишите нам: подберём занятие по лавинной безопасности, а потом и гида для первого выезда.